在3月，关于长三角一体化最热的词，恐怕就是“大虹桥”。全国两会前夕，《虹桥国际开放枢纽设总体方案》正式印发，这个长三角一体化发展战略中的又一个重大布局，可以说是正式落地。

那么，作为示范区之后，上海承接的又一项重大的国家战略任务，虹桥国际开放枢纽究竟应该怎么建？对于长三角，对于中国，乃至世界来说，它又将扮演怎样的角色？

细看方案，不难发现，从最初上海的86平方公里拓展至长三角的7000平方公里；从原先上海一家建设虹桥商务区到如今三省一市共建“一核两带”的“大虹桥”区域，上海市发展与改革委员会副主任王华杰认为，这是“大虹桥”完成了从综合交通枢纽催生新兴现代化商务区的1.0版到进口博览会大平台赋能全球高端资源要素配置新高地的2.0版，再到在服务新发展格局中打造长三角一体化发展国家战略承载地的3.0版的不断升级迭代。

对此，上海社科院原院长张道根表示，这次的升级是基于长三角地区较强的经济联系上，不过对环境、体制、机制和设施联通等方面也提出了更高的要求。尤其是南北两个拓展带解决了以往长江以北跟长江以南不通的问题。未来，“大虹桥”还将不断推进基础设施、交通规划、产业规划等领域的建设，将上海虹桥国际开放枢纽，真正做到连南接北、承东启西。

值得注意的是，在这份《总体方案》中，苏州相城区一共出现七次，可谓高频。对此，苏州相城区委书记顾海东表示，国际开放枢纽建设为相城未来的建设提供了更为广阔的发展机遇。顾海东指出，尽管苏州已经有比较发达的产业园区，但总体上还是接受上海的辐射。因此，虹桥国际开放枢纽的建设，不仅有利于相城交通枢纽功能的拓展，同时也为产业升级提供了平台。

据官方解读，“虹桥国际开放枢纽”是继经济特区沿海开放城市、国家级新区、自贸试验区之后，一种全新的开放形态，其战略分量堪比上海自贸试验区、临港新片区、长三角生态绿色一体化发展示范区。上海市发展与改革委员会副主任王华杰表示，“大虹桥”的建设要发挥出大交通、大会展、大商务的优势，逐渐打破行政壁垒，真正发挥虹桥的增长极带动力，增强长三角地区的凝聚合力和协同开放。

（看看新闻Knews记者 贺璟岚）