位于虹口区江湾镇的丰二小区是建于上世纪90年代的老小区，768户居民只有50几个车位，停车矛盾十分突出。 

老小区利用拆违空地增加停车位

今年1月，盘踞在小区北面，总面积6000多平方米的违法建筑被拆除，小区一下子增加了数千平米空地。初步规划，这里除了新建近2200平方米左右绿地，新增老年活动场所外，剩下的地方可以新辟为停车位。

通过拆违挖潜，增加停车位的还有新虹居民区。

除了增加车位外，物业还对小区内道路做了重新规划，将部分狭窄的小道改为单向行驶，重新划上标识线，并找来专人引导车辆停放。

交警依法挖潜解决老小区停车难

虹口区老旧小区有不少，在场地有限的情况下，近年来车多位少的矛盾愈演愈烈。像位于大连路三河路的乾鸿苑，有9栋楼，300多户居民，地下和地上车位共100个，可拥有停车证的汽车，超过150辆，小区裙房的商铺，也有很大的停车需求。有时候晚归的车主，实在找不到车位，就会把车子直接趴在马路边，哪怕被贴抄报单也照停不误。

如何在严格执法与停车刚需之间找到一个平衡点呢？虹口交警查阅上海城市规划相关管理规定后发现，在乾鸿苑小区围墙外的人行道上，有一根隐形的用地红线，按规定，建筑应退让于红线，而红线内区域仍属小区物业管理范围。那么，从小区围墙到人行道红线之间的用地，能不能用来做停车场呢？

交警部门测量后发现，这条人行道宽约14米，属于物业管辖的红线内区域有3米宽，完全可以划线停车，而不影响路人。

这一依法挖潜的办法获得成功后，虹口交警二中队又如法炮制，帮辖区内另外三处小区，也开辟出了近100个停车位。

老小区停车位固然紧张，但要是业委会、物业肯一起动脑筋，结合拆违想办法，再加强引导管理，小区内的停车乱象还是可以有所改观。而有条件的小区，也可以拿出规划图纸看一看，围墙外的隐形红线范围内，还有没有余地划线停车，如果有，也不妨跟街道或交警部门协调，看看能否作为停车位的增量。此外，协调周边商务楼，开展错时停车，也不失为良策。

（看看新闻网记者：王潇月 编辑：余寒静）