前不久，家住宝山区的王先生向我们求助称：《非机动车安全管理条例》马上就要在5月1日开始实施了，可是他家小区至今为止都没有安装电动自行车的集中充电设施。居民们只能把车推进楼道里，或者把电瓶拿到家里充电。

众所周知，近年来，由电动车违规停放、私拉电线充电引发的火灾、人伤等安全事故屡屡发生。据统计，仅2020年，上海市发生电动自行车及其配件故障引发火灾421起，造成20人死亡，19人受伤，对城市公共安全造成巨大威胁。

因此，今年2月26日，市十五届人大常委会第二十九次会议表决通过了《上海市非机动车安全管理条例》，并将于5月1日起正式实施，届时电动自行车在建筑物首层门厅、共用走道、楼梯间、楼道等共用部位充电都属于违法行为。王先生迫切地想知道，到时候，自己和邻居们应该在哪充电？

而更让王先生感到没想通的是，明明自己家小区每幢楼楼下都有地下停车库，且具备安装集中充电装置的条件为何就是迟迟没有安装呢？为了解开王先生心中的疑惑，特勤员与王先生一起来到了小区物业。

从物业经理处，特勤员得知，由于安装集中充电装置及配套设施需要动用小区的维修基金，因此目前主要是小区业委会在具体操办。而小区业委会主任则表示，建肯定要建，但资金压力很大，动用维修基金也需要时间来走流程。

业委会主任表示，从5月1日《条例》实施后，小区会在门岗处设置临时充电点。但王先生表示，这肯定无法满足业主们的充电需求。而小区所在的杨行镇政府也表示，将努力推进该小区集中充电设施的建造。

其实，为了配合该规定的实施，政府已经把为500个住宅小区新增电动自行车充电设施以及为老旧小区内既有的1000个电动自行车集中充电场所加装消防设施纳入2021年上海市为民办实事项目。位于徐汇区的玉兰花苑小区就没花一分钱，给每幢楼下的非机动车停车棚安上了集中充电设施。

街道工作人员告诉特勤员，之所以没有花钱，是因为引进了第三方公司，由第三方公司免费提供设备，从后续的运营中赚取电费差价。不过，虽然有了集中充电装置，但小区内还是由个别业主不听劝阻，将车推到楼道里充电。

当被问及原因时，居民告诉特勤员，集中充电装置有时候无法同时满足所有业主的充电需求。其次，对于这种扫码充电的方式，一些老人感到非常不便。而还有一些业主则表示，觉得把电瓶拿到家里充电更加放心。

对此，小区居委会主任坦言，对于不听劝阻的居民，他们也不好处理。因此，迫切期待5月1日以后，能有执法部门对这类违法行为予以处理。

在此，我们也要提醒大家，5月1日以后，对不听劝阻、制止，依然违反用电安全私拉电线和插座为电动自行车充电以及把电动自行车放在建筑物首层门厅、共用走道、楼梯间、楼道等共用部位，以及疏散通道、安全出口、消防车通道及其两侧影响通行的区域、人员密集场所的室内区域停放、充电的行为，城管执法部门或者负有消防监督管理职责的部门应当依法予以处理。

（看看新闻Knews记者：俞欣怡 沈雪颖）