近日气温逐渐升高，可却有多位市民反映，沪上部分地铁线路的空调开得实在太低。有的车厢"寒气刺骨"，尤其是体弱畏寒的市民 身体有点吃不消。

实际上，为满足乘客对车厢温度的差异化需求，上海地铁大部分线路都已经设置了"弱冷车厢"，实行分区调温。弱冷车厢推行的效果怎么样？记者对多条线路调查测评。

10号线是不少市民感觉车厢空调温度"太低"的轨交线路，实测当天室外最高温度为31℃，记者从10号线同济大学站上车，往虹桥火车站方向，发现除了首尾的"弱冷车厢"在26℃、27℃左右，其余车厢的温度均在20℃至23℃之间，体感偏冷，只穿一件短袖的话感觉"冷风刺骨"。据了解，所谓"弱冷车厢"，车厢温度应该比普通车厢高出约2℃，记者实测温差要大得多。

在4号线宝山路站第4节车厢，记者实测，温度显示为22℃，时间长了会感觉有点冷。在车头位置的弱冷车厢，测得温度为25℃。乘坐3号线前往江杨北路方向，在列车中部第4节车厢测温，显示车厢温度不足20℃。

而1号线、2号线，普通车厢温度基本都维持在27℃左右，最低的温度显示25.7℃，还是比较舒适的。8号线的弱冷车厢温度相对1、2号线低了有5到6℃，体感较冷。12号线、13号线的弱冷车厢，与普通车厢温差不明显，分别都在27℃左右和26℃左右。

16号线车厢温度总体不太冷，记者实测发现，该线路的"弱冷车厢"与普通车厢的温差达到2℃左右，最为标准。