就在这几天，滴滴出行、T3出行、曹操出行等网约车平台接连发布公告称，将通过降低抽成比例，进一步保障司机权益。那么，对于这个听上去还不错的好消息，网约车司机们怎么看？他们真的会得实惠吗？

滴滴出行表示，将在今年年底前，把每笔订单最高抽成上限从29%降至27%，每月完成50单的司机，月均抽成上限不超过25%。

滴滴出行公众沟通部 工作人员：2024年滴滴所有订单平均抽成为14%，抽成留存的大部分资金会通过补贴反哺司乘，后续我们会在主管部门指导和各界监督下积极开拓出行需求，反哺和提升司机收入，完善司机服务体系。

上午记者叫了一辆滴滴专车，16.4公里的路程，最终支付93.77元，司机收获77.99元。

算下来，平台抽佣在17%。司机却对此次公告并不关心，根据他前一天的订单记录，大部分的平台抽成在20%不到，达到29%上线的本就不多。早在2022年，交通运输部就规定，网约车平台的抽成比例上限为30%，之后，业内基本都以这一比例作为红线。

另一位网约车司机说得更直接：决定司机收入的根本因素是单价，包括基础费、里程费、时长费，他入行四年多来，单价从没变过。再加上平台的算法复杂，抽成比例调没调，司机也算不明白。

网约车司机 韩师傅：我们网约车司机的诉求就是你这个单价能涨高一点儿？你哪怕一公里涨一毛钱两毛钱，我们也会增加收入。你看上个月一共323单，所有行程的平均抽成率才12.6%，它是怎么也不会超过25%的，没有人会达到25%，它有它的算法。

多位网约车司机都表示，另一大问题就是多层抽佣。

网约车司机 王师傅：正常都是百分之二十六七，高德抽过了以后，比如你今天打的是T3，高德再发给T3，T3不是替你白忙活的，我是平台我是APP，我也要抽30%以内，加起来就50%了。

甚至连平台给予乘客的优惠券，基本也摊到司机的头上。记者从美团打了辆网约车，接单的是享道的司机，到目的地后券后实付38.13元，司机端收款26.62元，抽佣比例超过30%。

网约车司机：这抽成太多了，真高啊30%啊。（赚）700块钱你都得跑个13、14个小时，要不你赚不到钱。

专家认为，长期以来，平台通过提供信息化服务，形成了自然垄断，于是抽佣日益走高，而高抽成订单和层层转卖的“阴阳账单”，则让司机所得日渐走低，服务水平也就自然下降，此次市场主流网约车平台集体下调抽成上限，主要还是对监管部门的指导予以回应，也是对司机群体诉求的安抚，“保障司机权益”不能止于公告，主管部门也需关注司机群体的直接感知度，在运价等直接关系到司机和乘客利益的问题上，要加强对平台的监管和约束，及时纠偏。

同济大学交通学院教授 陈小鸿：能够实实在在让从业者能够有感受度，而不是在各个平台之间又变成是虽然我降是降了，降了以后又有一部分又用来，就是用其他的方式吸引更多的乘客，再在价格上面再做一点点小花样。