昨天，由中国船舶集团旗下江南造船厂建造的世界首艘“LNG双燃料+电池混合动力”系统的汽车运输船正式交付离厂，该船将投入北欧至地中海区域航线运营，可真正实现超低排放。

这艘3600车汽车运输船，有11层甲板，相当于8个足球场的面积。相比其他船只，该船在容积上做了加法，最大承载量达到12456.8吨。但在碳排放上，做了减法。

3600车PCTC总工艺师朱锦标说：“总的碳排放减少了20%-25%，氮氧化物减少了80-85%，然后硫的排放减少了99%以上。”这一亮眼的减排数据，得益于这次运用的LNG双燃料+电池混合动力。

该船的主机、发电机、锅炉，均为燃油和天然气双燃料模式，船上的天然气容量可满足全航程需求，电池介入提供一定的功率补充。

3600车PCTC总建造师张展飞介绍：“搭载了电池还有一个轴带发电机（PTO），以及CPP可调桨绿色环保快速性好。”除了在动力系统上推陈出新，制造团队还成立了12个技术攻关小组，攻克薄板变形等世界性难题，让运输船性能更加优越。

今天，这艘3600车汽车运输船已经驶离上海，即将投入北欧至地中海区域航线运营。

（看看新闻Knews记者： 赵一凡 包钢 实习编辑：尹翼星）