12月9日凌晨4点40分，随着最后一颗弹条扣件螺栓紧固，一条新的1.3公里长钢轨在海南环岛高铁顺利“上岗”，这意味着海南环岛高铁2010年开通运营以来首次长轨更换施工顺利完成。

施工从零点开始，天窗点命令下达后，各小组按计划到达指定作业地点，按照预定分工，进入“战斗”状态。作业人员用电动扳手卸下扣件螺栓，再用锯轨机切割需要更换的钢轨后，其他人员兵分多路，用撬棍分段把需要更换的铁轨拨入槽内。

这个施工区段属于小半径曲线，动车组车轮高速状态下和钢轨长时间接触，造成钢轨侧面磨耗严重。为了确保施工顺利，从11月中旬开始海南铁路海口综合维修段就开始了大量的施工准备，事先将36根长100米的钢轨运到施工点，通过箱式闪光焊技术，将钢轨焊接成4条长轨，再申请施工“天窗”更换，施工难度大、工期紧。

新轨落槽、钢轨更换施工作业结束后，线路检查组对换轨地段线路的轨距和水平逐一进行检查，确保线路质量达标。作为世界上首条穿越热带滨海地区的环岛高铁，海南环岛高铁已累计运送旅客超过1亿人次，这次施工也是投运13年来的首次更换长轨，将彻底消除隐患，确保环岛高铁运输安全。