作为上海市域高速干线公路的重要组成部分，S4沪金高速已服役20多年，去年9月，S4公路入城段抬升工程启动。眼下，工程迎来一个关键节点，在原主路两侧新修建的保通通道，即将在两天后通车，为主线全面施工做好最后准备。

空中俯瞰，双向六车道的保通车道位于通行中的S4入城段两侧，目前标识标牌、声屏障等高速路网附属设施均已吊装完毕，29日零时，就将完全取代S4入城段主线的所有通行职能。

隧道股份上海路桥S4入城段抬升工程 项目技术负责人王昊 介绍：为了尽量减少对S4的影响，还有对周边路网的影响，我们尽量做到"占一还一"，将所有的高速上的车辆翻交到保通上面去，再做主线。

作为高速公路更新项目，S4公路入城段抬升工程 全长3.6公里，之所以要启动更新，主要是因为作为地面封闭式高速道路，S4公路导致沿线东西向的断头路多，联络不畅。以目前在建的银都路越江隧道为例，建成通车后，由浦东方向来的车流都将在银都路上转S4往市区方向，断头路不打通，银都路越江隧道的功效也会大打折扣。

因此，S4主线工程将把原本地面封闭式道路整体抬升成高架，预计将在2025年年底前实现通车。

（看看新闻Knews记者： 陈弋 编辑：虞宏）