5月21日，四川省绵竹市城东片区常兴街，一座下穿德天铁路的3500吨下穿道预制框架桥，历时22小时实现顺利顶进安装。标志着绵竹市常兴街下穿市政道路（常州路—玉妃路段）全线通车再进一步。

常兴街下穿德天铁路框架桥工程位于绵竹市城东片区，是绵竹市常兴街下穿市政道路工程的关键性节点，由成铁工管公司代建、成铁工程总承包公司承建，项目设计标准为城市次干道，规划双向四车道，路线全长约285米，其中下穿德天铁路段为关键控制性工程，全长约15米，采用“10.95m+10.95m”连孔独立框架桥斜交45°下穿德天铁路。德天铁路是四川省德阳市到绵竹市天池乡的铁路，是宝成铁路的一条支线。

为加快项目建设，降低涉铁施工安全风险，保证周边学校6月中、高考不受施工影响，中国铁路成都局集团有限公司首次采用大天窗开挖钢轨断开的方式顶进市政道路框架施工，即在铁路22个小时大天窗封锁期内完成线路开断、路基开挖、框架顶进及线路恢复等所有施工作业，相较于采用D型梁架空线路顶进施工方式，具有缩短总体施工时间、降低行车安全风险、控制建设成本等优势。

据成铁工管公司成都项目部经理鲜述胜介绍，为压缩封锁时长，统筹绵阳工务段、成都电务段等参建单位，从前期方案可行性论证、工序衔接优化到安全风险管控，对专项方案进行百余次推演，将每道工序完成时间精确至分钟级，最终采用“超前预控+无缝衔接+精准顶进”组合的施工工艺。

据成铁工程总承包公司现场施工负责人李登陆介绍，本次大天窗施工，采取多作业平行施工的方式，其中框架桥顶进施工是最关键的环节，顶进的最大难题在于对顶进过程的控制，项目部设置了测量专班，利用GPS、全站仪等设备，每25分钟对框架顶进的高程、位移等进行实时测量和预警，及时调整顶进速度、角度等，以确保框架桥顶进轴线偏差控制在200mm,高程偏差控制在150mm内。”

据了解，常兴街下穿市政道路项目（常州路—玉妃路段）是2024年绵竹市级十项民生实事项目之一，它的实施将贯通绵竹市城东片区和老城片区的出行通道，与已有城市道路联成一个有机整体，完善了城区路网，有效缓解交通拥堵，通行效率将提升25%以上。目前，常兴街下穿德天铁路框架桥工程已完成既定任务的70%，接下来将继续进行U型船槽、路基路面及照明、交安及其他附属设施施工，预计8月底全面完成施工任务并具备通车条件。