长三角区域的港口建设是长三角一体化建设中的重要组成部分。《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》提出，要协同推进港口航道建设。推动港航资源整合，优化港口布局，健全一体化发展机制，增强服务全国的能力，形成合理分工、相互协作的世界级港口群。

“随着长三角一体化的发展，上海港和浙苏皖三省的港务集团有了更多合作，包括业务上的协同。”上港集团副总裁张欣表示。

2019年2月19日，上海港与宁波舟山港签署小洋山港区综合开发合作协议，明确了沪浙两地筹划已久的小洋山北侧开发建设合作模式。根据协议，浙江省海港集团将以人民币现金增资的方式入股上港集团下属全资子公司上海盛东国际集装箱码头有限公司，入股完成后，上港集团与浙江省海港集团分别持有盛东公司80%和20%股权。合资后，盛东公司将作为未来小洋山北侧唯一开发、建设、运营与管理主体。

与此同时，上海港和安徽省港集团也开始了很多业务合作，包括在芜湖开设到洋山直达的“五定班轮”业务，以及资本层面与安徽省港集团在信息化方面有了更多的合作项目。通过促进港口资源更有效的合理配置以及数据的互联互通，提升整个长三角港口群的发展，向世界一楼港口群迈进。

（看看新闻Knews记者：谢丹青 实习编辑：耿舒悦）