三年前，一款造型别致的英伦复古出租车投入运营，成为了申城街头一道独特的风景。不过，记者今天（12月5日）证实，"英伦车"已于近日退出运营，主要原因是该车型已经停产，维保成本高昂。   

在位于浦江镇的一处旧车停车场内，50辆英伦出租车整齐排列，等待转卖。驾驶员魏师傅告诉记者，因为受乘客欢迎，刚开始生意还不错。可是慢慢发现，这个车型不仅油耗高，而且维修越来越不方便。

据介绍，为更好服务残障人士以及行动不便的老人，上海推出了200辆以无障碍为主的多功能出租汽车。2014年10月，首批50辆无障碍出租车正式上路运营，车型选用了吉利汽车生产的英伦老爷车，也被称作"英伦车"。强生出租负责人介绍，这批英伦车已经服役3年，行驶里程每辆车基本上都已经达到了30万公里，而同时这个车已经停止生产了，维修配件难以供应。他们曾经做过一些分析，相较于日产尼桑、途安等，英伦车的配件费用可以差到3倍。

记者今天查询了部分汽车销售网站，发现这款吉利TX4车型已经停止销售。随后，记者致电吉利汽车得到证实，这款车型已经于今年9月停止整车生产，原因是排放未能达到国家标准，但是汽车配件供应还是充足的。吉利英伦车项目负责人表示，配件不光是供给上海这50台，还要供给伦敦的2万3千台，如果配件供应不上的话，那伦敦的2万3千台就要全部停产了。因为按照相关规定，所有整车停产以后必须是要保证供应（配件）6年到8年以上、甚至10年的供应。

不过，强生方面表示，为了确保运营安全和服务质量，出租车的更新时间一般是3到4年，这批英伦车也确实接近更换年限。接下来，他们将计划推出普通和高级两档用车来替换英伦出租车。

除"英伦车"外，强生出租车于去年和今年投入两批共150辆多功能无障碍出租车，其中去年投入的50辆为5座，今年9、10月份刚刚投入的100辆 为7座，起步费同19元。车辆运营以预约为主，提前一天预约，优先保障全市3万多残障人士使用。

（看看新闻Knews记者：沈倩 编辑：朱佳伟）