当下潮流运动，骑行绝对站一席之地。不过，快速扩张的骑行圈也出现不少乱象。近日，郑州年轻人“夜骑开封”迅速在网络走红，引发舆论关注。不少网友质疑，扎堆骑行会带来安全隐患。

网传视频显示，凌晨时分，上千人骑着共享单车行进50多公里，花四五个小时从郑州一路向东直达开封，骑行队伍绵延数十里。巨大的人流量让郑州交警不得不对部分路段实施临时交通管制，禁止机动车沿金水东路向东行驶，并发布通知，建议机动车驾驶人避开金水东路进行绕行。

针对这一情况，美团、哈啰、青桔三大共享单车平台随后发布骑行倡议书，呼吁减少长途骑行行为，如长途出行尽量选择更为安全、快捷且舒适的公共交通工具出行，如火车或长途汽车。此外，由于郑开大道郑州段、开封段多处路面被共享单车等物品占用，郑州、开封两地交警也相继发布交通管制通告。分别对郑开大道郑州段、开封段非机动车道实行禁行措施，以便尽快清理相关物品、确保道路通行安全。

近年来，骑行运动逐渐成为城市新风尚，既满足了绿色出行，又能强身健体，吸引了大批爱好者加入。数据显示，目前全国超1亿人经常骑行。一些骑行团少则十几人，多的有数百人，其中不少都是“骑行小白”，隐患也由此产生。有的骑行者指出，团里会有人鼓吹自己的速度，带动他们竞速追逐。早已和健康、绿色、文明骑行的理念背道而驰。

相关测试显示，当一名骑行者以20公里和40公里时速骑行专业自行车并同时刹车，时速40公里的自行车要比时速20公里的自行车刹车距离长出近15米。而部分骑行者追逐竞速、随意变道、甚至闯红灯等不文明骑车行为，更是给城市交通带来了安全隐患。

今年以来，骑行事故在湖南、江西等多地均有发生。就在不久前，一名11岁的少年在河北保定容城县南拒马河畔路段跟团骑行，不慎摔倒跌进对向车道，遭汽车碾轧后身亡。网传视频显示，事故发生时，骑行队伍的速度一度超过37公里。即便竞速已经成为自行车事故频发的主要原因之一，一些骑行爱好者仍未慢下来。在某社交平台上，有骑行爱好者将自己时速40公里竞速骑行的视频上传，众多评论中，仅有一条认为“速度太快害怕被颠飞”。

骑行火热，但查阅我国法律，相关的规定却并不多。《道路交通安全法》规定，电动自行车的最高时速不得超过25公里，但对普通自行车的道路限速并没有作出明确规定，此外，对于时速动辄超过30公里甚至40公里的“暴骑”行为，执法部门则面临缺少依据、取证难的尴尬。

面对尴尬，近段时间来，多地交警相继出手整治。比如上海交警在多个骑行热门路段持续设卡提醒，对红绿灯进行改造，将原本能一次性通过的路口，改为红、绿灯交替等待，并在事故易发区设置了减速带等安全设施。

那么面对困境，各方能否合力破局？中国人民大学公共管理学院教授马亮今天在接受看看新闻Knews的采访时表示，这种超速组团竞速的活动，实际上会对骑车的当事人带来安全风险。但我国对这骑行还缺乏相应的法律法规，主要是各地出台的相关政策。造成这种结果的主要因为是非机动车缺乏相关的认证，包括驾驶资格的审核，以及对违规惩戒方面也缺乏比较有力的工具。马亮认为，我们相关部门对骑行的政策还需要进一步完善。

马亮还表示，如果说此前我们对骑行导致的各种乱象重视不够，那么，通过最近频频发生的骑行导致的事故，也应该敲响警钟，让各地的交通管理部门重视起来，真正把非机动车安全管理作为一个重要的事项加以监管。而在监管的同时，要做到疏堵结合，如果我们能够骑行团提供一定的空间和场所，那么他们可能就不会去占用我们的城市道路，也不会导致事故频频发生。

此外，马亮强调，无论是靠罚款，还是通过其他的手段，可能都是通过外在的方式来去推动相关的骑行团进行一定的行为纠偏，但是更重要的还是要通过城市文明的推进，让每一个人既对自己负责。道路绝非竞技场，安全不容任何侥幸，骑行者要增强安全意识，遵守法律法规，让骑行之旅充满文明和健康。