近日，上海市发改委公布了上海轨道交通新建市域线票价机制方案，起乘价拟定为4元。对此，有市民将其误读为“上海地铁要涨价了”。实际上，这是把市域线和市区线混淆了。两者有什么区别？我们平时常说的地铁，到底是哪个？涉及价格调整吗？

引发“地铁涨价”传闻的，是8月16日，上海市发改委发布的《上海市轨道交通市域线票价机制方案》。方案中明确，此次市域线票价机制实施的范围，适用于今年底及以后开通的市域线。

那么什么是市域线？它既包括机场联络线、嘉闵线、南汇支线、示范区线等这样的市域铁路，也包括崇明线这样的轨道快线。前者设计最高时速为160公里，后者设计最高时速为120公里。

而我们平时乘坐的地铁，是市区线，设计时速是80至100公里。这次并没有调价，维持起乘价3元不变。

由于时速更高，市域线与普通地铁相比，就可以节省出行的时间。比如，从虹桥机场到浦东机场，公示的票价26元，优惠后的电子计次票为18.2元，只需要40分钟；如果乘坐2号线，票价8元，但全程要将近一个半小时；机场巴士要36元，也要一个小时以上。

目前，这份票价方案正在征求意见阶段，并计划于9月2日举行相关听证会，听取社会各方对票价机制方案的意见和建议。