进入下半年以来，上海又有一批涉及交通出行、民生保障的重点工程，迎来施工节点。其中，轨交17号线西延伸段西岑站，昨天（7月30日）完成结构封顶，未来将成为长三角示范区轨交枢纽中心，实现轨交与市域铁路的同站换乘，进一步促进长三角城市之间的互联互通。

没有雨水侵扰，有利于混凝土的浇灌作业。一大早，在轨交17号线西岑站施工现场，几十名工作人员顶着烈日，抓紧整理车站的顶部区间，尽快给混凝土的一次性浇灌填筑，做好准备。随着浇筑成功，车站结构封顶，接下来，工程重点将从结构构筑逐渐转向内部硬装。

17号线西岑站，位于青浦区内，两侧分别是华为上海研发基地和西岑科创中心。建成后，这里将形成联通朱家角、青浦新城和虹桥枢纽的快速客运通道。

地上三层岛式车站，与目前在建的示范区线市域铁路工程为一体化设计。示范区线，预计2028年建成投用，届时，市民可以乘坐轨交17号线，在这里直接换乘市域铁路，前往嘉善和吴江。

与此同时，轨交21号线也在加紧建设。在军民路站，施工人员正在进行地下掘进施工，此次采用了无人驾驶的自动盾构技术。该技术曾在近期贯通的北横通道东段施工中应用，在轨交项目上，还是头一回使用。相比汽车，轨交列车的重量更重，通车后列车班次也更密，因此对地下环境的监控要求也更高。

后续其他轨交的地下掘进，也会采用该盾构技术。

除了公共交通设施外，一些住房保障项目也在近期迎来重要节点。这个位于静安区的旧改保障房项目首幢住宅楼就实现了结构封顶，意味着离交房入住又进了一步。

市住建委透露，目前，上海在建工地有数千个之多，整体工程推进基本都在预定目标之内。

（看看新闻Knews记者：李恩蟾 陈弋 编辑：张博忺）