作为我国“八横八纵”高速铁路网的组成部分之一的赤峰至喀左高铁，从4月1日开始联调联试，将为即将全线开通运营奠定基础。不久的将来，内蒙古东南部地区，将再添一条进入关内的快速客运通道。

赤喀高铁于2016年下半年正式开工建设，自京哈高铁喀左站引出，自南向北经辽宁省朝阳建平、宁城，终至内蒙古自治区赤峰市，线路全长157公里，设计时速250公里，全线共设喀左、建平、宁城、平庄、赤峰5座车站。

今年以来，特别是为克服疫情影响，铁路部门深入贯彻落实党中央、国务院各项决策部署，坚持疫情防控和工程建设“两手抓”，一手抓统筹协调各参建单位落实疫情防控要求，一手抓优化施工组织、加快推进项目建设。经过全体建设者艰苦奋战，目前，赤喀高铁工务、电务、房建、供电等工程全部顺利通过静态验收，具备开展动态联调联试各项条件。

联调联试是为确保动车组列车安全平稳运行，在高速铁路开通前进行的严格试验检测和设备调整优化。主要包括轨道、道岔、路基、桥梁、隧道、电力及牵引供电、通信、信号、客运服务系统、综合接地、电磁环境、振动噪声、自然灾害及异物侵限监测系统等测试内容，使各子系统和整体系统的功能及性能达到设计要求，为开通运营提供科学依据。

赤喀高铁是“八横八纵”高铁网中京哈高铁的重要组成部分，经与京哈高铁相连接，使内蒙古自治区南部重要城市赤峰接入东北地区乃至全国高铁网，打通了内蒙古赤峰地区西进京津、南进丹大、北上哈齐、东至长吉高铁横纵网络，成为内蒙古东南部地区进入关内方向最便捷的快速客运通道。赤峰到沈阳的运行时间将由10小时左右缩短到3小时左右，京哈高铁全线开通后，赤峰到北京运行时间将由7小时左右缩短至3小时左右。赤喀高铁建成通车后，将进一步扩展东北地区高铁网覆盖面，极大方便沿线辽西北地区群众的出行，对加强内蒙古自治区东南部地区与环渤海地区的经济社会交流，推进蒙东地区和东北三省、京津冀地区协调发展，助力东北全面振兴全方位振兴，都将发挥十分重要的作用。

（看看新闻Knews记者：任彬源 马越  实习编辑：王智郅）