“向阳红10”科学考察船6日载着科考队员从浙江舟山起航，拉开中国大洋49航次科考序幕。在为期250天、航程超过25000海里的本次科考中，科考队员将在印度洋相关海域执行10项调查任务。

本航次首席科学家陶春辉表示，大洋49航次分5个航段执行，前4个航段主要工作区域为西南印度洋多金属硫化物合同区，第五航段主要在西北印度洋多金属硫化物调查区。

“本航次具有综合业务化、资源环境并重、调查手段高精化和瞄准国际海洋热点等特点。”陶春辉说，为提高航次效率，加强海洋系统科学问题研究的关联性，满足不同部门、不同学科在印度洋区域不同的调查和科研需求，本航次组织了空前综合的业务化航次。

本航次提出了10项调查任务：西南印度洋合同区多金属硫化物资源勘探；西北印度洋调查区多金属硫化物资源调查；U型区西南印度洋脊典型热液生态系统环境基线调查；东印度洋90度海岭深海潜标观测；印度洋热液区生物基因资源采样与调查；“潜龙”装备系统应用；印度洋微塑料污染、缺氧和海洋酸化情况调查；海气通量走航观测；西南、西北印度洋中脊及附近海域构造研究；走航综合要素观测。

据了解，我国与国际海底管理局签订的《西南印度洋多金属硫化物资源勘探合同》目前已到执行的关键阶段，合同规定在2019年需完成50%的区域放弃，即至少放弃申请到的1万平方公里矿区中的50%。本航次将围绕此目标开展调查，基本圈定矿化异常区、矿化区、矿体/矿化体，并估算资源量。

同时，科考队将在西北印度洋开展综合异常拖曳探测和地质取样调查，积累矿化异常信息，为认识该区域多金属硫化物资源量获得关键样品和数据。

“‘潜龙二号’无人潜水器和水下滑翔机等深海装备，将在本航次中发挥作用。”陶春辉说，本航次进行的科学考察，其中的一大特点是加强环境监测，关注海洋健康。

本航次共有国家海洋局第二海洋研究所、浙江太和航运有限公司和国家海洋局北海分局等41家单位两百多人参加。

（编辑：周杰）