眼看距离7月9日美国政府“对等关税”90天暂停期结束越来越近，留给日本的时间真的不多了。

在特朗普看来“日本被惯坏了”，但石破茂感觉心里也很苦：“不是我不想给，实在是你要的太多……”

谈判，罕见的“硬抗”

过去几个月，美日贸易谈判就像过山车。

4月2日，特朗普挥舞“对等关税大棒”，日本商品被定在24%。这本应是谈判起点，谁料剧情急转直下。

7月1日，特朗普在“空军一号”上痛斥“日本非常强硬，他们被惯坏了”，随即威胁将关税拉高到35%甚至更高。这一记“重锤”，直接把日本砸懵了。

要知道，美国与其他国家的谈判都是一轮两轮，作为美国的核心盟友，美日之间却已经谈了7轮。

特朗普最初曾表示“日本排在前列”。财长贝森特也将日本视为，能尽快取得成果的谈判对象国家之一。可能因为期待过高，“失望”也巨大。

对此，石破茂回应表示，日本是美国最大海外投资国，为美创造了最多就业岗位。他感叹，“与其加征关税，不如通过贸易来维护国家利益”。虽然语气平缓，但对于“唯美是从”的日本来说，这已经是难得的“硬话”了。

日本这次为什么不妥协呢？

因为美国“既要也要又要还要”，既要日本乖乖进口更多美国商品，也要日本缴纳相当于现在400%驻日美军补贴，又要日元大幅升值让美国得益，还要日本与其一同围堵中国。反正，美国就是让日本乖乖听话，不仅要让渡经济利益，而且在意识形态上还要和美国站一边。

另外，就在本月20日，日本将进行参议院选举。有研究预测，如果全盘接受美方条件，将致GDP萎缩0.59%、蒸发3.2万亿日元、危及45万汽车业岗位。伸头缩头都要“挨刀”，站着“挨刀”至少对国内选民也有个交代。

当然，也有可能是日本的“邻居大哥”做出了一个好榜样，让日本悟出了一个道理“与美谈判，你硬他就软，你软他就硬”。

大米，日本的“软肋”

当然，日本的情况与邻居大国很不一样。眼下，他有一个致命的“软肋”——大米。

日本的“米荒”从去年7月至今，已经闹了差不多一年时间了，情况依然严峻。“米荒”的成因很多，但政府解决的手段不多。最新消息是，日本计划将饲料用米当主食米投放。

说到这儿，恐怕会很多人不解。既然如此，为何不从海外进口呢？抱有同样疑问的，也包括特朗普。

于是，他在社交媒体上发文“日本不愿从我们这里购买大米，但日本却正面临严重的大米短缺问题”，“日本对美国大米的关税是700%，这是完全不可接受的”。

其实，日本并不是没有进口。今年5月，日本民间企业进口了1.06万吨主食用大米，比去年同期的115吨暴增92倍，其中7894吨来自美国，占总量的四分之三。

但日本人有个底线，那就是不能影响稻农的生计。因为，农业领域对于石破茂所在的自民党来说，历来都是重要票仓，因此也成为一条不能触碰的“高压线”。如果放任美国大米涌入，日本国内农业，尤其是作为主食的稻米产业，将面临毁灭性打击。

因此，刚刚结束第七轮日美关税谈判的日本首席贸易谈判代表、经济再生担当大臣赤泽亮就明确表示，农业是日本的国家基础，“不会参与牺牲农业利益的谈判”。

既要面对美国的关税威胁，又要维护农业命脉。日本的苦，是真苦。

汽车，日本的“命脉”

“亲爱的日本，请为汽车支付25%的关税”。汽车，在特朗普眼中，或许才是真正的“羊毛”。

特朗普还说到，“我喜欢日本……新的首相也是很优秀的人。但是，他们和其他国家一样，已经压榨美国有数十年，现在很难再达成公平的协议。比如汽车，他们向美国出口了数百万辆汽车，但近十年来我们一辆都没出口过去。他们不买，却在狂卖。这不能被允许。”

特朗普还威胁“如果不能满足我们的要求，对日本商品的关税将是30%、35%或由其他我们决定的数字”。

要知道，汽车及零部件占日本对美出口约30%。35%关税意味着，日本车企要么亏本硬撑，要么砸巨资搬厂，要么放弃北美市场——每条路都剧痛。这已非谈判，近乎釜底抽薪。

据日本TBS电视台7月1日报道，由于对谈判迟迟无法取得进展感到不安，已有日本企业开始采取新的对策。一家汽车零部件生产企业表示，若日本汽车制造商将生产基地迁往海外，零部件订单可能骤减。为此，该公司正准备转向生产生活用品。

特朗普“刀刀见血”，美国在日本民众眼中的形象，节节崩塌。6月底《读卖新闻》民调显示，日本民众对美信任度暴跌至22%，“不信任”比例高达68%，创近25年新低。

闹剧如何收场？

据日媒报道，就在这个周末，日本经济财政再生大臣将再度访美，赶在7月9日“大限”之前，向白宫发起最后一轮谈判。不排除日本最终软化，但22%的信任度已冰冷宣告：当“美国优先”凌驾一切，70年“铁杆盟友”情谊在利益前脆弱不堪。

特朗普或许能赢得短期利益，但失去信任与人心，迟早要为此付出代价。