低空经济的热度早已蔓延开来，但一个值得深思的疑问始终萦绕：为何只有飞行器厂家热情高涨，产业链上的其他环节却迟迟未现红火景象？它当前到底处于什么发展阶段，未来又将走向何方？

3月9日播出的《这就是中国》节目中，中国商飞特聘专家、上海通用航空协会专家委员会主任任和直面这一热点问题，结合中国制度优势与行业现状，为我们揭开了低空经济的发展密码，解读了这份热度背后的发展逻辑与长远布局。

据任和介绍，党中央、国务院的部署一经下达，全国各阶层迅速行动，目前已有29个省市出台了具体的低空经济三年行动方案，为产业发展划定清晰路径。但低空经济的核心逻辑的是“以低空飞行活动为引领，融合相关产业”，没有飞行活动，后续的各类业态便无从谈起；而要实现飞行，低空航空器无疑是最关键的前端基础，这也是当前航空器领域备受资本青睐、厂家扎堆布局的核心原因。

行业数据更能印证这份热度：西安、川渝地区、大湾区、长三角等多个区域，低空经济相关企业数量激增。任和表示，部分城市仅8个月就新增5000多家相关企业，大量资本与企业的涌入，正不断催生新技术、新产品，为产业发展注入强劲动力。任和强调，这种“前端领跑”的格局，并非失衡，而是产业发展的必经阶段，航空器的成熟将为整个产业链的崛起奠定坚实基础。

从时间维度来看，低空经济的发展已进入关键蓄力期。目前，已有多款飞行器进入适航取证阶段，而根据行业规律，适航取证通常需要两三年时间，这也意味着，2030年之前，我国低空经济的核心任务仍将集中在航空器研发，以及起降场、“通导监”（通讯、导航、监视）系统等基础设施建设上，各地当前的布局也正围绕这两大重点有序推进。

对于未来，任和在节目中给出了清晰预判：2030年之后，随着航空器技术成熟、基础设施完善，低空经济将迎来井喷式发展；到2035年，低空航空器将真正走进普通家庭，成为改变生活方式的新载体。

这份预判，既基于当前产业的发展态势，更源于对中国制度优势的信心，全国上下协同发力、政策精准赋能，必将推动低空经济从“前端热”走向“全链旺”，成为中国式现代化进程中新兴产业的重要增长极。