随着青浦区的青西郊野公园的开放，到淀山湖生态圈旅游的游客越来越多。附近村民看到商机，自己购买木船搞起了水上旅游。因为属于非法营运，当地政府对小船多次取缔。然而，游客有需求，村民有收益，取缔变成了一场持久战，"黑船"还是屡禁不绝。    

为此青浦区旅游局多次明察暗访，协同旅游公司、街镇和区海事部门，深挖黑船背后原因，针对黑船违法运营的疏堵结合执法，很快就将出台。

坐在办公室里都是问题，走下去就会找到办法。通过对黑船的大调研，各部门都意识到，“问题不光看表面，解决不靠一刀切”。只有沉下去，找出根子上的问题，才能从根本上解决问题。通过拿着调研来的实情、问题，梳理难点、堵点，最终让工作更务实，推动问题的解决更彻底。

在青西郊野公园的环大莲湖路边，停靠着两艘破旧的小船。公园管理方告诉记者，一旦天气晴好、游客增多，无证黑船就开始到处兜生意。

金泽镇的村民说：游客多的时候，他船边上喊，你船乘吗，把你带到大莲湖里面去兜一圈。

园方没有执法权，只好拿大喇叭劝阻游客不要乘坐黑船。别看这些船上都有旅游专用船的牌子，但实事上，都是些年久失修，其他景点淘汰的旧船。

今天下雨，现场并没有看到黑船的主人。不过记者通过船主留在广告招牌上的手机号，还是可以联系包船业务。黑船船主周林生跟记者谈起了价钱：一百五到两百块，就可以包船半小时，你要远一点，圈子大一点，都没事的，随便你开到哪里，水上森林也到的。坐得满一点，十二三个也不要紧的。

 
根据调研组成员明察暗访，这样的黑船在村里大约有5艘，而且船主都是本地居民。没有救生衣，救生圈，还要超载穿越三岛，水深暗礁，险象环生。

那么，为什么区海事部门多次执法取缔，黑船却依然屡禁不绝呢？区旅游局负责人调研发现，首期开放的青西郊野公园共4.6平方公里，没有围栏，里面共有264户原住民。随着这几年土地减量化工作推进，一些低端制造的小企业被淘汰，部分居民没有了工作。在旅游旺季开黑船，成了赚钱谋生的新路子。

游客有需求，村民有收益，取缔自然成了持久战。眼下，区旅游局正在牵头，考虑如何把这些黑船船主收编，让他们找到正规的工作，让生态资源优势与村民共享。

青浦区旅游局局长薛峰表示：对于大调研中发现的现象，他们将会同区海事部门、金泽镇 、郊野公园的管理方和相关部门，按照当前精细化管理的要求，对非法营运的我们肯定要坚决取缔，然后也要堵疏结合，通过创造就业机会，通过乡村旅游的发展，给当地农民提供更多就业岗位，让他们都尽快成为正规军。

（看看新闻Knews记者： 梁蔚浩 编辑：许三多）