今天，五个新城交通运营《指导意见》也正式发布，将支撑新城实现“30、45、60”交通出行目标。

在奉贤新城，南北走向的望园路改造工程正在实施。作为奉贤新城南北走向中轴线和创新生态发展轴，也是未来轨交15号线南延伸通道，望园路总长14公里；在建中的滨江段全长3.5公里，因地制宜，完全保留白庙港的自然水系；

先期建成的望园路森林大道，全长1.9公里，红线宽度38米，双向六快二慢规模。通过与BRT奉浦快线、公交线路的耦合，建成后将大大改善新城交通状况。

奉贤区交通委规划建设科科长李洁介绍说：“一个是实现了奉贤新城通江达海的这样一个重要功能，同时它也体现了奉贤新城生态的建设理念，从我们望园路的森林大道，到我们现在的滨江段，以及今年我们年内要开工的美谷段，每一段都精心体现了奉贤对于生态环境、自然禀赋保护的这样一个重要传承和理念。”

以往，五个新城的道路设施品质和布局，以郊区的出行需求来建设布局，距离“综合性节点城市”的要求有明显差距。比如，高速公路穿越而过，货运、过境交通影响到新城内部交通，同时公交吸引力不足、数字化智慧化水平不高。为此，此次《指导意见》明确了“1+7”的工作框架，涵盖养护、运行、客运、货运、港航等专项以及慢性交通和智慧交通设计，整体提升新城的交通能及，尤其是智慧化和绿色发展的水平。

市道运局规划处处长何莉说：“对每个新城，其实它都会有一些特色的智慧交通方面的一些设计内容，按照我们‘双碳’的一些相关要求，把整个绿色发展贯穿在我们整个的运营全过程当中。”

（看看新闻Knews记者：谢丹青 吴骥 编辑：老徐）