韩国当地时间4月9日下午15时35分，“世越号”整体起浮后的第15天，在8列自行式模块载重车 的抬行下，“世越号”船体被缓缓从半潜船上滚卸至木浦新港码头。这也标志着上海打捞局执行的韩国“世越号”打捞工程顺利竣工。

据“世越号”打捞项目经理蒋岩介绍，滚卸上岸作业是“世越号”打捞工程的最后一个作业阶段 ，但为了尽快将沉船交付韩国政府，最大程度的缓解遇难者家属的急迫心情，作业现场的施工进度却并没有丝毫放缓。

“世越号”船体采用自行式模块载重车的方式转运上岸，由8列最大能够移动搬运21600吨载重 车，滑行至“世越号”底的预设轨道内，再通过载重车上的液压千斤顶将钢梁和船体托起后，滚卸至码头上。

上午9时，随着马达的轰鸣声，8列载重车载着“世越号”缓缓迈开上岸的脚步，滚卸上岸作业正式展开。上午11时许，“ 世越号”被抬运至半潜船船艉，距离上岸仅一步之遥。随后，上岸作业暂停等待港内适合的潮位。13时，木浦港潮位达到作业要求，滚卸上岸作业进入下半场，13时01分，首排载重轮胎越过半潜船甲板，驶上木浦港码头。至17时35分,8列载重车的2400只轮胎全部离开半潜船，“世越号”成功上岸，上岸总耗时8个半小时。

项目总工程师陈世海表示，滚卸上岸的方案设计，不但要考虑到载重车的布置及载重，半潜船甲板与码头承载能力，还要考虑运输路线清理、码头高度、水深、港内潮位 、流速的变化，半潜船的压排载计划等作业内容 。

作业过程中，在中韩双方的共同努力下，沉船从整体出水到上岸这个过程仅用了不到半个月的时间。 期间，上海打捞局作业人员加班加点工作，先后完成了沉船的现场清理油污和淤泥、排泥排水减重、拆解绑扎，以及滚卸设备的调试安装等作业内容。累计清除污泥水700多方。

在清淤过程中，尽管去除了大量的淤泥，污水近2000吨，但“世越号”重量依然重约16000吨，其中尚存有近6000吨淤泥难以彻底清除减重，为此，作业现场增加了自行模块运输车数量从原有的6列增加至8列。

蒋岩同时表示，应韩国海洋水产部要求，“世越号”上岸后，上海打捞局作业人员后续还将配合韩方，对作业海域进行海底后探查作业，确认作业海域内是否还留有遇难者的遗骸，这个过程预计还将进行一个月左右时间。

（看看新闻Knews记者：刘岚 编辑：曾瑶婷）