上海东站的选址终于揭开谜底啦——将落户浦东祝桥镇。未来一个新的类似虹桥火车站-虹桥机场的“合体”交通枢纽将在浦东祝桥诞生。

此次规划调整明确了上海东站的选址，车站位于上海高速（G1501)以东，申嘉湖高速（S32>以北，机场河以西，闻居路以南，金亭公路以北，现状的香格里拉路，规划10台22线（含正线）规划控制规模约46公顷。

动车所位于上海绕城高速（G1501)以东，拱极东路以北，规划盐大路以西，盐朝公路以南，规划检修库线10条，存车线40条，北段咽喉西侧设置维修工区1处，规划控制规模约58公顷。

上海东站落户祝桥会带来哪些益处？

铁路上海东站落户紧邻浦东机场的祝桥镇后，上海东站不仅作为沪通铁路在浦东的一个重要车站，也将为规划沪乍杭铁路及上海的两场快线提供服务。

上海现有三大火车站——虹桥站、上海站和上海南站的规模分别为30线、13线、13线。上海东站的规模将使其成为浦东地区唯一的高等级铁路客站。

根据《上海市轨道交通近期建设规划（2017-2025）》，上海两大机场的联络线未来也将到达上海东站：起自虹桥枢纽，终至上海东站，全长约68公里，设8座车站。

上海东站除了有往北的沪通铁路外，还将服务往南的沪乍杭铁路。根据国家发改委与交通运输部发布的“全国基础设施建设三年行动计划”（发改基础2016年730号文件）中，沪乍杭铁路别列入2017年的重点推进项目。作为杭州与上海之间又一条通道，将方便沿线地区能快速对接上海浦东。

沪通铁路二期5条线路调整

1、沪通铁路二期（施新路至下盐路段）正线局部调整，调整段长度约8千米。

2、沪通铁路二期（规划铁山路至克山路段）规划与上海绕城高速（G1501）越江隧道宝山接线段同步建设，该段正线向南局部调整，调整段长度约1.7千米。

3、沪通铁路二期（外高桥站至华申路段）铁路正线向南局部调整，调整段长度约5千米。

4、外高桥四、五、六期港区专用线局部调整，新增外高桥站出线方案；同时保留原规划控制曹路站出线的专用线方案。

5、局部调整外高桥一期港区专用线线位。

惠南站等2个站点的调整

1、惠南站由客运主站调整为中间站，规划2台4线（含正线）。

2、曹路站预留货运功能和专用线出线条件，站中心向南局部调整约150米。

（编辑：阴怀德）