美国纽约市曼哈顿区是当地人口最稠密的区域，这里云集了众多全球知名跨国企业和机构，被誉为“纽约市的中心地带”。然而，拥挤人流也给这里带来严重的交通拥堵问题，为此，纽约市发起一项名为“中央商务区（CBD）收费计划”的提案，准备对进入曼哈顿下城的车辆进行收费。这一提案也被称为“拥堵费”计划，它开创了美国征收交通“拥堵费”的先例。

纽约州州长凯茜·霍楚尔27号正式宣布，联邦政府已经批准了纽约大都会交通局（MTA）征收拥堵税的计划，这项举措有望每年产生10亿美元的额外收入。

纽约大都会交通局表示，最早可能于明年春天开始对进入曼哈顿最繁忙地区的车辆征收新的通行费。目前曼哈顿部分路段已经在收取通行费，新的通行费将针对拥挤的曼哈顿南部单独征收。

根据目前公布的计划草案，以曼哈顿60街为分界线，进入这条街以南地区的车辆要支付9美元到23美元、约合65到166元人民币的额外费用。

据美国有线电视新闻网报道，每天有约70万辆各类汽车涌入曼哈顿下城，因交通拥堵，汽车的平均行驶速度仅为每小时11公里，而且呈下降趋势。拥堵带来的还有更多的交通事故、碳排放和环境污染。

该计划的支持者认为，收“拥堵费”有利于缓解交通压力，并敦促更多市民选择公共交通出行，还能为当地财政提供一个稳定收入来源。但反对者表示，许多因收入较低选择住在远郊的人不得不通过开车前往市中心，这项收费计划无疑伤害了这一群体的利益。还有人表示，一些长期在这一区域服务的出租车、卡车司机也不该被列为收费对象。

（编辑：张浩男）