非洲是共建“一带一路”的历史和自然延伸，也是重要的参与方。近年来，有不少中国的基层建设者，帮助非洲人民完善基础设施建设，推动了非洲工业化和现代化的进程。

高栋和王京都是中国土木工程集团的驻外工程师。

高栋在2006年到2013年参与了坦桑尼亚的供水和公路项目建设。他至今还记得第一次到非洲时刚下飞机看到的场景：“没有什么高楼，没有什么硬化过的路面，我们的营地还在非洲的农村里，那个环境可以说突破了我能忍耐的极限了。”

高栋所在团队在当地建自来水厂之前，那里根本没有自来水，老百姓都是直接从河中取水饮用。这就意味着工程竣工前，高栋和他的伙伴们也要适应这样的环境。尽管条件艰苦，但高栋还是对非洲充满了感情：“雨季的时候，管道沟里都是雨水，当地的老百姓就跳到沟里用桶和瓢，甚至用手掬着水往外舀。那一刻我非常感动。”非洲人民的热情和好客给高栋留下了非常深刻的印象。

在非洲，高栋有两次和死神擦肩而过。一次是得了十几天的疟疾，差一点发展成脑疟。“发病的时候，整个人都在发抖，几个人都按不住，还好后来及时吃药治愈了。”还有一次是和妻子一起在埃塞俄比亚坐飞机，还没起飞，飞机就突然冲出跑道，不多久就燃烧起来。所幸所有乘客在登机前就已经确认好了安全通道，及时逃离了飞机。

这些危险的经历如今都成为了高栋难忘的回忆。“非洲朋友们常常跟我说，现在我们能喝上干净的水了，也通上车了，特别舍不得你们。每当他们这么跟我说的时候，我就觉得付出的辛苦都是值得的。”

王京是在高栋离开非洲以后到当地建设铁路项目的。在他看来，非洲已经不像几年前那么落后和贫穷，很多地方已经建起了高楼和公路。2018年，中土集团的工程队在非洲完成了亚吉铁路的建设。这条铁路是从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴到吉布提首都吉布提市，整条铁路都采用了中国标准和中国装备。截至2019年3月，亚吉铁路累计开行国际旅客列车403列，发送旅客15.5万人次；累计货物发送量约120万吨。王京告诉记者，他们在吉布提建的火车站已经成为了当地的标志性建筑。“很多美国人、法国人都会来这里参观。我们和非洲朋友都感到很骄傲。”

在海外修路并没有想象中这么容易。王京和他的团队要克服各种各样的困难。王京告诉看看新闻Knews记者，有一次为了能够尽快完成沥青摊铺工作，团队每天都要在深夜把沥青从100多公里外运送到工地，保证生产进度。“连吃东西、睡觉的时间都没有。”最后，这项原计划需要30天的工作仅仅花了20天就完成了。

每当完成一个项目，王京就会到自己奋斗过的地方再走一遍，那种成就感无法替代。“这就是我们自己亲手完成的项目，修成的路。有司机经过的时候，还会对我们竖起大拇指，说‘China good’。他们和我们一样盼望着非洲的改变和繁荣。”

王京在埃塞俄比亚和吉布提工作了六年，连妻子生产时的幸福时刻也没能亲眼见证。他给自己的儿子取小名叫“吉祥”。“带了一个‘吉’字，纪念我在吉布提的生活吧。”

中土公司在非洲的工程部目前已经聘用了两万多名当地员工，为当地创造了大量的就业机会，也解决了他们的实际困难。“我们所有的项目不附带任何的附加条件，这是其他国家很难做到的。”中土集团副总经理陈思昌告诉看看新闻Knews记者。从“一带一路”倡议出发，中国协助沿线部分国家建起了第一条高速公路、第一条现代化铁路，架设了第一条汽车生产线。从“共商、共建、共享”走向共赢，一大批中国青年工程师用他们在海外的这段经历，为“一带一路”倡议写下了时代的注脚。

（看看新闻Knews记者：王抒灵 刘宽漾 编辑：爱华）