申城2024年34项为民办实事项目中，有一项实事提前超额完成超过400%，那就是建设公共充电桩，尤其是在一些老小区里，要如何螺蛳壳里做道场，通过建设公共充电桩，来满足越来越多新能源车主的充电需求呢？今天，我们就去北新泾街道看一看。

长宁北新泾街道，是全市首个社区公共充电桩全覆盖的街镇。对于很多老小区来说，本就停车位有限，再要造公共充电桩，如何协调可能的停车和充电矛盾呢？为此，记者来到了老小区新泾六村一探究竟。

“你的车充好了，现在停在20号单元门口，正好一个小姑娘要充电，我现在给她开车去。”这里的新能源车充电，居然有“专人服务”。在新泾六村做保安六年的小张，从小区有了新能源公共充电桩后，及时给充电车辆“翻台子”，成了他工作的一部分。他的值班室里，收着一抽屉的车钥匙，小张告诉记者：“有十几把接近二十把钥匙，车主把钥匙放在我这儿，有时候他们上班去了，我空了给他们动一下，小区买新车的钥匙都放在我这儿，的确是一种信任感。”

老小区没有空间给每位车主固定停车位，但新能源车越来越多，大家都有安装充电桩的实际需求。于是，在小区更新改造时，居委和物业重新规划了小区的地面停车位；物业还主动将管理处的围墙向内退1米，腾出靠墙位用于设置公共充电桩。“原来管理处的围墙是凸在外面的，只能通行，连停车都不能停，因为道路太窄，现在这个道路至少可以停十辆车，没办法呀，螺蛳壳里也要做道场呀。”上海新长宁集团新程物业有限公司综合部经理秦佳如是说。

尽管螺蛳壳里做道场，新建了7个公共充电桩，小区里的新能源车却有将近50辆，为了能尽量让充电桩能充分运转，满足更多车主的需求，物业揽下了为业主周转车辆充电的活。小区居民也对此坦言，称如果“自己来停的话，没有几次能停进去的，物业可能比我还要更小心一点。”而新泾六村党总支书记腾秀红也告诉记者：“有了新能源充电桩以后，我们新泾六村能源车从来没有因为充电而闹矛盾，充满的、没有充的，在群里面会自己自觉交替。”

而一街之隔的新泾五村，450辆私家车中有100辆是新能源车，小区停车位早已饱和，要划出新能源专用充电停车位，还需要兼顾好油车和新能源车的停车需求。

临近晚高峰，小区保安卢师傅在巡逻时发现一辆油车停在了新能源的充电位上，赶忙致电车主腾挪。卢师傅说，自己的手机里存有每一位车主的电话，有问题随时能叫得应。“麻烦您把车开到5号大楼的边上，大树底下有两个停车位。”

居民们还有一个自发的新能源充电群，业主可以在线实时沟通，接力充电，还有国家电网工作人员在群里给予技术支持。小区居民称，“以前去找附近的一些充电桩，会影响我晚上休息的时间，现在随到随停就可以充上电了。”

当然，老小区腾挪停车位，加装公共充电桩，不仅需要像小张、卢师傅这样的协调角色，在规划设计时就需要考虑周全，减少后期可能的矛盾。“北新泾街道总共有五万人口，新能源车车桩比基本上一个桩对8辆车，在选址的过程中就和国家电网有过沟通，比如把一些接口、电缆尽量铺设线路长一点，这样如果后期有增配就不用再挖开路面了。”北新泾街道社区管理办主任梅艺介绍。

2024年依托“为民办实事”项目，上海计划在全市建设1万个公共充电桩、20个共享充电桩示范小区，最终，今年全市新建超47000个公共充电桩、67个示范小区建成投运，提前超额完成年度目标。

在这些老旧小区布局公共充电桩的过程中，没有一套万能解题模板能够照搬照抄，但只要有劲往一处使的凝聚力和因地制宜的创造力，面对不断增长的新能源车的保有量，老旧小区的解题思路总能不断更新。