持续发酵的小米“造车”一事有了新进展。

小米集团就造车传闻向媒体回应，给出的说法是“等等看看”，电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。小米到底再等什么？

对于此次小米的回应，财经评论员马元分析，尽管如今各大企业扎堆造成，但电动汽车行业的标准化目前还未实现，因此小米首先在等的是技术路线的清晰；其次，小米也在等一个好的收购标的，毕竟按照小米目前的状况，追赶已经“上车”的企业恐怕是有些难度的。

事实上，近年来，科技巨头抢滩布局汽车领域的也不止小米一家。新能源汽车大卖，让不少企业股价一夜暴涨，加上这个市场的巨大潜力，吸引越来越多大厂纷纷跨界。阿里、百度、苹果等科技巨头都对造车跃跃欲试。今年1月，百度公司宣布正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业进入整车制造领域。同时，在载人运营与无人化技术方面，百度也正加速商业化落地。

不过，对于跨界造车企业来说，核心技术并没有那么容易研发出来。家电生产商戴森早在2017年就宣布开始造车，但仅仅在研发阶段就烧掉近5亿英镑，最终因为制造成本过高，戴森在研发三年后宣布终止造车计划。

因此，也有业内人士表示，要警惕造车成为一场“噱头大于实际”的资本游戏。对于造车新势力而言，要比拼的还是真正的创新能力，经过上一轮的淘汰，谁有更新的技术、更好的产品，谁才能拥有竞争的优势。

在马元看来，智能网联汽车以及高度自动化的汽车，可能会成为下一个信息集中的平台，成为未来消费的热点，而“扎堆造车”或许不是件坏事，不仅可以带来产品的迭代，甚至会形成一场产业革命。虽然在过程中间会有很多的困难，同样也会有很多的资本进行角逐，但资本的角逐是一件好事，没有烧钱就没有技术的进步，当然最重要的，还是需要企业持续创新的意志和定力，这可能是目前市场上最为稀缺的资源。

（看看新闻Knews编辑：彭晓燕 董亚欢 张蕴昆）