中秋假期，上海地铁建设工地依旧忙碌。作为轨道交通崇明线108标重要节点之一，申通号盾构机刀盘今天顺利吊装下井，迈出掘进“上海轨道穿越长江第一隧”的关键一步。

牵引转身、慢慢移动。上午10点，在两台600吨吊机的密切配合下，直径13.5米、重达308吨的申通号盾构机刀盘被缓缓地从地面吊起，直至顺利下井、完成与井中盾体的连接。整个过程耗费3个多小时。

“申通号”盾构机总长148米，盾构机刀盘则由一个中心块、6个主刀臂，6个辅刀臂焊接拼装组成。刀盘经分块运输到现场，历时25天完成焊接拼装。施工方表示，相较 常规6米级地铁盾构刀盘，这次13.5米的超大直径盾构刀盘，降低了施工风险，也提高了地下空间利用率。

上海轨道交通崇明线是上海首条穿越长江的轨道交通线路，为突破超长距离越江、埋深大、水压高的施工难关，上海地铁专门设计定制了申通号、申崇号两台大型混合式盾构机，未来，申通号盾构机将自108标南井出发，完成崇明线南港越江段区间的掘进施工，全长7.74千米的南港区间隧道贯通后，也将成为“上海轨道穿越长江第一隧”。

（看看新闻Knews记者：魏克鹏 摄像：吴振华 实习编辑：刘奕宁）