今天，在第三届中国国际进口博览会举办期间，备受关注的中国首制大型邮轮在中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司迎来坞内连续搭载总装里程碑节点，标志着中国首制大型邮轮实现了从详细设计、生产设计到实船总装搭载的里程碑跨越，也标志着中国船舶工业摘取“皇冠上最后一颗明珠”，又迈出了坚实的一大步。

与其他船舶在重要节点都有仪式一样，大型邮轮的节点也有一个重要仪式—硬币仪式，将一枚金灿灿的硬币放入到这个盒内，象征着平安吉祥和迎来好运。

现场，船坞内连续搭载的一共有4个总段，包含了船底龙骨位置，也是总船最为核心的位置。相比其他船舶，大型邮轮整个钢板材质不到9000吨载重量 ，其余都要让位给娱乐设施、房间等，因此每一块钢板的重量都要斤斤计较。目前，国产首制大型邮轮已有9只总段完成总组，单个总段重量达600吨，满足邮轮连续搭载的要求。

作为中国船舶工业设计建造难度最高的船型之一，大型邮轮是我国目前唯一没有攻克的高技术、高附加值船舶产品，是名副其实的巨系统工程。整船的零部件，相当于919大飞机的5倍、“复兴”号高铁的13倍；全船总电缆布置长度达到4200公里，相当于上海至拉萨的距离；整船总工时相当于好望角型散货船的20倍。

作为中国首制大型邮轮的主体建造单位，外高桥造船在中国船舶集团的领导下，经受住了新冠肺炎疫情的考验，克服了物资采购、薄板车间流水线建设滞后，以及国外船东、供应商无法按时到位等一系列困难，一步一个脚印，如期实现了坞内连续搭载总装的里程碑节点。

中国首制大型邮轮为Vista级，入级英国劳氏船级社（LR）和中国船级社（CCS），船东为中船嘉年华邮轮有限公司。其船体总长323.6米，型宽37.2米，最大吃水8.55米，最大航速22.6海里/小时，最多可容纳乘客5246人，拥有客房2125间；采用吊舱式电力推进系统，将配备2台16.8兆瓦、3台9.6兆瓦、总功率62.4兆瓦的主柴油发电机以及2台16.8兆瓦吊舱推进器；拥有高达16层的庞大上层建筑生活娱乐区域，设有大型演艺中心、大型餐厅、特色餐馆、各色酒吧、咖啡馆、购物广场、艺术走廊、儿童中心、SPA、水上乐园等丰富多彩的休闲娱乐设施，豪华程度超过五星级酒店，被誉为移动的“海上现代化城市”。

中国首制大型邮轮项目转入坞内连续搭载新阶段，是中国造船人在摘取“皇冠上最后一颗明珠”征程中迈出的重要一步。根据计划，邮轮将于2023年上半年出坞，2023年年内完工交付。

外高桥造船相关负责人表示，中国首制大型邮轮的各项挑战才刚刚开始，前行的道路上依然风险重重。项目团队将根据集团公司领导和专家组的指示和意见，持续优化风险防控措施，根据项目进展不断创新管理模式，通过信息化和区域化管控手段，全力应对连续搭载过程中可能出现的各类风险，迎难而上，不负众望，奋力推进中国首制大型邮轮项目建造，安全优质按时完工交付，为“十四五”中国船舶工业高质量发展增光添彩。

背景：邮轮各个节点

2018年11月6日，中国船舶集团与美国嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团在首届中国国际进口博览会上正式签订2+4艘13.5万总吨Vista级大型邮轮建造合同，并举行了中国船舶集团大型邮轮项目工程正式启动仪式。这是我国首次签订真正意义上的大型邮轮建造合同，开启了中国船舶工业建造大型邮轮的新时代。

2019年10月18日，中国首制大型邮轮在外高桥造船正式开工点火，进行钢板切割，全面进入实质性建造阶段。

今天，2020年11月10日，迎来了中国首制大型邮轮坞内连续搭载总装的里程碑节点。

（看看新闻Knews记者 葛孝兰 编辑：范燕菲）