上月发生的印度航空公司波音787-8型客机坠机事件有了新进展。据知情人士10日透露，目前调查重点指向飞行员操作问题，而非飞机本身存在故障，但多数空难通常由多种因素共同导致。

据悉，印度当局预计最早于本周发布该事件的初步调查报告。此前，印度民航官员穆里达尔・莫霍尔在6月底接受采访时曾表示，这是一起极为罕见的事故，此前从未出现过飞机两台发动机同时失能的情况。

知情人士透露，初步调查结果显示，为飞机两台发动机提供燃油的开关被关闭，这直接导致飞机在起飞后不久便明显丧失动力。几位驾驶该型号飞机的飞行员介绍，飞行员可通过这些开关启动、关闭发动机，在某些紧急情况下还能重启发动机。

不过，这些开关在飞行过程中通常处于开启状态，目前尚不清楚它们是如何以及为何被关闭的，也不确定这是意外还是故意行为，以及是否有人曾试图重新打开这些开关。

有分析认为，若这些开关确实被关闭，或许能解释为何飞机的应急发动机——冲压空气涡轮似乎在坠毁前瞬间启动。据介绍，冲压空气涡轮在飞机所有发动机失效的紧急情况下，能为飞机关键系统提供动力。

前航空公司飞行员、现任咨询公司“安全操作系统”首席执行官的约翰・考克斯解释道，关闭开关会切断发动机的燃油供应，若同时关闭两个控制开关，就会导致两个发动机同时断油，“发动机可能在极短时间内失能”。考克斯表示，不排除有人故意移动开关的可能性，“但也有可能是误碰。比如可能有一个发动机出现故障，飞行员试图拨动控制该发动机的开关，结果误触了另一个正常发动机的开关”。

此外，有报道称，当飞机两个发动机都发生故障时，飞行员可以移动开关，但必须在将开关移动至切断状态后及时将其切换至运行状态。