随着极地科学考察破冰船“雪龙2号”在上海下水，预计明年7月将踏上北极的首次科考之旅。而继续为“雪龙2号”供应蔬菜的正是浦东曹路镇的品牌蔬菜。之前，它已经为“雪龙号”的三十多次出海考察，运送了超过百吨的新鲜蔬菜。新鲜度高、安全性强、储存期长，使这些蔬菜为船上的科考人员提供了足够的补给，成为唯一一家入选“雪龙号”补给名单的能保存超过一个半月的鲜菜。

能带上科考船的南北极考察专用蔬菜到底有什么特别呢？记者看到，在浦东曹路现代农业园区，有500亩地作为科考船“雪龙号”的专用蔬菜种植基地，眼下丝瓜、生菜、鸡毛菜都陆续进入成熟采摘期。可是看起来，这些菜的卖相并不怎么样，菜地里甚至还是杂草丛生。

浦东曹路农业投资管理有限公司董事长虞爱军介绍：菜农都是等到没有露水的时候，才进行收割，这样蔬菜里面水份就比较少。而且送的过程也不清洗，人家蔬菜追求好看，颜值要高，基地给“雪龙号”的蔬菜是非常自然的蔬菜，而且从来不供反季节蔬菜。

原来，解决传统蔬菜保鲜期短的问题，是补给蔬菜必须攻克的头号难题。从选种开始，到施有机肥、调节大棚温度，这些看似随意生长的“野菜”，实则每年都所有新品种和新技术的引入。从采摘、质量安全把控、到贮藏保鲜，根据送上船的时间来倒推，每一步都精准到小时。

“雪龙号”专供蔬菜基地负责人曹敏说：“雪龙号”的菜，出去要几个月，在船上要保鲜的。假如品种不好，就容易烂掉，那考察队员和船员就吃不到新鲜菜了。因此在选中的时候就要特殊选育抗热品种，保鲜期比较长。

“雪龙号”上船员加科考人员，要有200人左右，每次出征需要运送蔬菜20个品种，达8到10吨左右。这些蔬菜要能确保保鲜近两个月，直到科考船到达下一个中途补给站为止。

目前，浦东曹路镇已经为雪龙号科考船提供了10年新鲜蔬菜，超过三十余次，总量逾百吨。曹路农投公司与中国极地研究中心正式签约，正式使用中国南北极考察商标，让上海浦东生产的蔬菜走向世界。

（看看新闻Knews记者： 梁蔚浩  实习编辑：顾擎天）