近期，上海市针对非机动车、行人的交通违法行为展开了持续的大整治。执法过程中，民警发现了一些无牌电动自行车中，存在企业投放的租赁无牌电单车，不少消费者在不知情的情况下便产生了交通违法。这些电单车是哪里来的？相关企业是否存在浑水摸鱼的情况呢？一起来看看看新闻Knews记者调查。

闵行交警在地铁莘庄站附近执法时，发现了一辆蓝白色的“哈啰助力车”，明显属于共享单车企业所属的车辆，而经查验，这辆电单车根本未登记注册。

骑车人才刚刚骑行了2分钟，但也只能无奈被扣了车。骑行者立即结束行程，由于车辆未在指定地点停放，还车时还要多付17块。

交警部门透露，在近期的非机动车整治过程中，屡屡发现无牌的哈啰电单车被骑行上路，属于违法行为。不少市民也直言不讳地表示，明知违规，企业还将无牌无证的电单车投放在街面，显然是对消费者的不负责任。

看看新闻Knews记者在周围随机寻找了一番，大量的共享单车中，不乏哈啰共享电单车混迹其中，而且每一辆都能正常使用。

闵行区交通委表示，已查明这些车辆都是哈啰出行平台私自投放，未与任何政府部门沟通报备，而根据上海的规定，无论有牌无牌，共享电单车，上海早就明确了不发展的原则。

看看新闻Knews记者联系上了哈啰方面，对方仅回复称“目前已在配合主管部门要求做未登记车辆处置，但春季骑行需求旺盛，车辆流动性大，筛查难度很大。”而截至今天，哈啰出行APP中仍然显示着电单车的使用页面。

闵行区交通委明确向记者表示：“要求他们尽快停止投放现有的哈啰电单车，同时把街面现成的车辆尽快收回，并把手机APP上的地图软件关闭，如果企业没有及时地履行责任，我们将代为清缴，今年我们针对哈啰的这种违规投放的行为 ，我们将对他评定为不及格。”

而事实上，哈啰早已不是初犯，自2017年8月18日起，上海就宣布了共享单车禁投令。但仅在我们的报道中，哈啰出行就在2018年2月和今年1月两次被曝光 违规投放未经报备许可的单车。到了3月，企业更是有恃无恐地把无牌电单车投入市场，闵行区交通委也对哈啰屡屡违反禁投令进行过约谈。然而时至今日，中心城区的街面上，哈啰的新单车有增无减。

交警部门在查处交通违法行为的过程中，使用警用PDA扫描这些单车的车辆二维码均显示扫描失败，与交通委相连接的后台数据库中根本查无此车。也就是说，这些车辆均为私自投放。业内专家表示，对于这样屡屡恶意违规的企业，监管部门应当采取递进式地管理手段，而不能一贯柔性执法。

根据《上海市道路交通管理条例》，未经登记注册的车辆，可以对其处以50—200元的罚款，对于企业的违规投放，法理上完全可以按照这一标准进行处罚，违规投放1万辆，对企业的处罚就是200万。

而市交通委主任谢峰日前做客电台民生访谈节目时曾透露，目前已经引入了对行业内各家企业的考评机制，连续两次考核不及格的，将清退市场。

共享单车从无到有，由兴致衰，在此过程中，无论是用户、主管部门还是相关企业都吃过亏，得到过教训。此前，野蛮生长下的“单车坟场”至今还未完全消化，这沉重的一课，不应该被就此忘记。如何引导单车行业健康有序发展？对待新兴进入市场的企业该如何有的放矢地的监管？这些问题我们也将持续关注。

（看看新闻Knews记者：李恩蟾 编辑：小真）