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地铁一号线早高峰突发故障之后

2019-06-26 18:59:02 看看新闻Knews记者  李恩蟾  周云  朱齐越

今天早高峰时段,上海地铁1号线突发故障,上海火车站往徐家汇区段列车限速、发车班次延长,上海地铁官方微博连发三次公告,最后明确预计晚点时间为60分钟。此次故障对于早高峰到底影响如何?故障为何会发生呢?



“乘坐一号线的乘客请注意,到莘庄方向暂时停运。”上午7点三刻左右,地铁一号线上海火车站站,工作人员的喇叭循环播放着一号线故障的消息。上海火车站往徐家汇区段受影响,工作人员忙着为乘客开具迟到证明。

“我平时一刻钟就到了,今天乘了一个多小时”,有乘客表示,“我得转车,可能3号线、4号线换到上海南站那边,再想办法。”



受到1号线故障影响,此时宝安公路站,闸机前乘客大排长龙。

彭浦新村站的客流也已把站厅层填得满满当当。为了保证安全,运营方采取了站外限流措施。

彭浦新村站区副站长费杰告诉记者:“站内和楼梯口是比较容易拥挤和拥堵的,会有隐患。我们关闭部分闸机以后,把乘客蓄留在站外,这样乘客稍微等候一下,还是比较安全的。”

8点左右,莘庄站的站台、站厅处也有大量乘客滞留,站内也在不断进行限流引导。“车站通过往站台方向进行限流,再关闭了相应的两台安检,减缓进站速度”,莘庄站区站长周磊说。



地铁运营方介绍,今天清晨,在人民广场往莘庄的出站方向 道岔突发故障,首列不载客巡道车迫停岔区,无法继续运营。

“这种道岔是复式交分道岔,在整个路网里面就这一副,是比较复杂的。它有4条进入,8个方向,而且今天早上发生故障的时候,列车是压岔,所以在故障的处置上,我们有一套比较严格的安全确认程序”,上海轨道交通运营管理中心副总经理朱利敏说。

在处置故障的同时,运营方从6点11分起,通过官方微博先后三次对外发布公告,6点55分第三次发布的消息中明确,1号线将晚点60分钟。此时,紧急处置预案已经及时启动。一方面,1号线全线一分为三,故障区段的两端设为掉头点,两端实行小交路运行,来压缩故障的波及面。而在故障区段,公交短驳应急也已经启动,不过接驳车辆运能有限,让一些乘客有些着急。 



为了弥补公交短驳运力不足的缺点,今天上海地铁首次依托轨交成网的优势,应急预案中加入了以轨交接驳轨交的方式。在故障区段中的汉中路、常熟路等四个站点临时停止换乘,一方面避免换乘客流大量涌入,一方面引导乘客在故障区段外围就提前分流到其他线路,来减轻1号线的客流压力。

朱利敏表示:“像我们今天,1号线从莘庄到徐家汇是维持运营南段过来的乘客可以通过上海南站、漕宝路、上体馆包括徐家汇换乘我们路网里的3、4号线,12号线11号线来实现路网的可达性。”



7点半左右,故障排除。多方的应急调度加上乘客的理解配合,到九点多,一号线终点站莘庄站内人流量已与一般工作日相当。站内人员表示,一旦乘客数量在站台到达一定的限额,就会从站厅、站外层层限流,以确保站内乘客的安全。

故障段的运营此时也已恢复日常。

乘客们纷纷表示:“还可以的,不是很慢的。本来以为可能应该赶不上上班吧,好像现在很顺利嘛!”



尽管应急处置还算及时,但不少市民也质疑,为何承担着每天千万人次运送任务的上海地铁,会出现这样的突发故障?夜里的检修中为何没有能够及时排除问题?对此,上海轨道交通方面表示,由于1号线服役时间较长,设施设备突发故障在所难免,他们也会进一步加强日常维护和保养力量,确保城市正常运行。对于此次故障发生的原因,和应急预案的运作,他们也将仔细调查并总结,不断完善,补上短板。“不管它是5分钟、10分钟的,我们上海地铁强调的是对5分钟晚点的一个管控,任何发生的列车晚点事件,都有一套比较详细的程序去分析评估。”

前车之鉴,后事之师,地铁运营方面表示,在今天运营结束后,将对今天的故障原因和处置过程进一步分析,希望能对既有方案做到进一步优化和完善。在今天的突发状况中,上海市民大多都能够理解并配合地铁方面的疏导,使得相关应急预案,能够有效的运作。上海地铁承载了每天超过千万人次的运能,保证其每天的正常运营,是一个重要的课题,如何让管理更加精细化,应急预案更加完善,需要运营方和城市管理部门的不断努力。

(看看新闻Knews记者:李恩蟾 周云 朱齐越 编辑:范燕菲)

版权声明:本文系看看新闻Knews独家稿件,未经授权,不得转载
关键词: 地铁一号线早高峰故障地铁

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