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上海首条BRT运营细节剧透啦!24个中途停靠站一览

时讯

2016-09-01 19:37:15 看看新闻Knews综合

申城首条BRT快速公交建设已经铺开,力争明年底后年初投运。奉贤区新闻办说,BRT全线共布置24个中途停靠站,2个公交首末站,1个区间站。站点内将设6个屏蔽门、“2进2出”4个闸机。届时乘客需在站外买票、站内候车。还有哪些亮点?

全线设24个中途停靠站

申城首条BRT快速公交线路(奉贤南桥汽车站至东方体育中心)总长31.2公里,覆盖奉贤、闵行、浦东等三区。近期方案中的线路走向为南奉公路(南桥汽车站—贤浦路)、贤浦路(南奉公路—南行港路)、南行港路(贤浦路—浦星公路)、浦星公路(南行港路—外环路)、济阳路(外环路—华夏西路)、华夏西路、东育路、东方体育中心站。



全线预计共布置24个中途停靠站,2个公交首末站,1个区间站。其中,南奉公路停靠站点除了首末站南桥汽车站外,依次为望园路站、金海路站、中心医院站、褚家站;贤浦路停靠站为秀竹路站、清朗路站、金大公路站、齐贤站、南行港站;浦星公路停靠站为金汇镇站、鲁南公路站、闵瑞路站,以及沈杜公路区间站,沈杜公路以北不设站,直至东方体育中心首末站。


(注:南桥汽车站和东方体育中心为2个首末站;沈杜公路为区间首末站;其余12个为中途停靠站,设来回2个站台,共计24个中途停靠站。)

在远期方案中,沈杜公路以北将沿浦业路运行,并计划增设3个停靠站,分别为联航路站、陈行路站、江桦路站。


BRT奉贤段基础设施包括管线搬移、路面拓宽等从去年底已陆续启动。相关手续办理完成后,其它路段以及中途站台和附属工程建设也有望于今年底启动建设,整个项目力争明年底后年初投运。

专有路权可保障提速

BRT快速公交线路有哪些特点?和延安路中运量公交系统有何区别呢?


根据方案,南桥汽车站至沈杜公路区间站,设置路中两根车道为BRT专有路权,沈杜公路以北将使用目前的公交专用道,和其他公交车辆共用。由于BRT大部分路段有专有路权,因此将明显缩短乘车时间。


车辆保持目前右侧上下客的模式。停靠站设置在路口两端,处于专有车道和普通车道之间。每个车站宽3米,长约70米,站点内将设有6个屏蔽门、“2进2出”的4个闸机,以及候车厅、售票厅等设施。


需站外买票站内候车


根据方案,将选用18米长和12米车长的纯电动低踏板公交车,具有噪音低、低碳环保的特点。
BRT模式和地铁运营方式更接近,乘客进站前先买票。届时,市民乘坐BRT,首先要从斑马线到达路中的站点,然后使用公交卡或通过无人售票机等买票,通过闸机进入候车厅。与地铁的形式一样,公交车到站后,要停在和站点屏蔽门相对应的位置,感应后门才能打开,实现门对门上下客。

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关键词: BRT公交奉贤

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