长江口二号古船,是目前国内乃至世界上发现体量最大、保存最为完整的古代木质帆船之一。预计船载文物数量巨大。尘封百余年的秘密即将浮出历史水面。SMG融媒体中心将全程记录这次举世瞩目的水下考古项目。
长江口2号古船在正式入驻杨浦滨江的新家之后,对于考古工作者来说,是他们未来长达数年甚至十年的文物保护和考古发掘的任务才刚刚开始。为了要揭开这艘清代古船诸多的未解之谜,还要面对非常多的新挑战。通过实时的画面可以看到奋力轮已经达到了它的船坞内的预定的位置。目前工作人员在进行一些数据的测量,要确保古船沉箱
11月25日下午,奋力轮上、上海船厂旧址1号船坞上的工作人员都在位长江口二号古船入坞做最后的准备工作。对于“袋鼠妈妈”这个角色的奋力轮来说,它的使命也已经完成了90%。这艘承载着运输、保护长江口二号古船使命的奋力轮是为长江口二号古船量身定制的,由市文旅局与打捞局共同打造设计。可以看到奋力轮在船坞的入
2022年11月24日23点,长江口二号古船开始了她的回家之旅,她被怀抱于“奋力轮”之中,海事领航,护卫陪伴,这段12个小时的旅程并不孤单。2022年11月25日6点 吴淞口长江的第一道门户150年前,古船从这里驶向远洋,开启一段冒险的航程,未曾想归途竟如此漫长......曾经的宝山烽烟已换成无人灯
如果说南海一号的成功打捞,见证了中国水下考古从无到有、并迈向世界前列的历程,那么时隔15年,长江口二号的打捞出水,则在世界考古史上、树起了一个新的里程碑。从南海一号开始,中国水下考古技术就不断创新完善,到了长江口二号,工程技术更趋丰富、成熟。国家文物局副局长关强表示:“它不只是体现了我们文物考古工作
11月21日零点,长江口横沙水域见证了中国水下考古新的历史性突破,22根巨型弧形梁组成的沉箱,装载着“长江口二号”古船及周围泥沙,缓缓从打捞工程船“奋力轮”中部月池露出水面。整体打捞出水后,古船将被带入杨浦滨江上海船厂旧址1号船坞,开启文物保护与考古发掘新阶段。技术方案结合了核电弧形梁加工工艺、隧道
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