一条黄浦江，两岸曾坐落着两个迥异的世界，一边是浦东落后的“棚户地带”，一边是浦西繁华的“十里洋场”。1911年开始，连接两岸的上海“官办”轮渡应运而生，一艘艘摆渡船开始在浦东、浦西之间忙碌穿梭。

今年刚刚退休的王水清先生，是与浦江轮渡相伴了三十余载的一位老船长。这些年来，他开过黄浦江上的近十条轮渡线路，已经安全驾驶了10.91万公里，总路程可绕地球两圈半。

从浦东到浦西，只有四五百米的江面距离，王水清每天都要开近二十个来回。几十年如一日的坚持之外，我们看见的更多的是他对这份工作的赤诚和用心。南北向的轮渡线路，横穿东西向的浦江航道，还要穿梭于各种货轮、游览船之间，需要保持极强的安全意识。因此在每一次出航前，从驾驶舱到船舱，从空调到缆绳，他都如履薄冰，事无巨细地做好各项安全检查。

而轮船没有刹车，全凭前进、后退和左右转舵来控制走向。因此要将30米多长的船身，平稳安全地停靠到同样只有30米长的码头，需要对水流、风向进行综合判断才能合理控制航行，也是一件不容小觑的技术活。凭着高度的责任心，以及日益精进的技术，几十年来，王水清开的轮渡却从没出过一起安全事故。

上个世纪80年代后期，随着黄浦江上建起了隧道，架起了桥梁，一个桥、隧、渡立体化的交通新格局逐渐成型，人们可选择的交通方式越来越多，轮渡也度过了他的黄金年代。如今面临退休的船长王水清，像大多数摆渡人一样，勤勤恳恳地在黄浦江上工作了一辈子，见证了轮渡的变化，也感慨于对家人的亏欠。

依然忙碌的黄浦江上，我们也许就不会再看见那个驾驶着轮渡的王水清老船长。但那些承载着岁月风尘的摆渡船，也承载着他所走过的十万公里航程，承载着他高度负责的谨慎态度，和三十多年来历经的酸甜苦辣，永远在历史长河的两岸徐徐往返。

关键帧：

兢兢业业三十载
人船合一技术稳
勤勤恳恳老船长
黄浦江上摆渡人

（看看新闻Knews记者：徐进 文字：丁琎燕 编辑：傅群）