今天(11月5日）早上，上海首批定制公交3条线路上线运营，售票率达9成以上。从莘庄康城、徐汇龙川北路至虹桥开发区以及松江九亭至闵行漕河泾开发区的三条定制线，早晚高峰各开一班，全程两点一线，一人一座，中途不停站。巴士集团方面预计,到2017年底，上海的定制班线或将拓展至百条以上。

清晨7点半不到，第一批尝鲜的乘客陆陆续续上了车。他们所乘的这条定制公交线路，紧贴徐汇长桥地区的园南新村，发往长宁区的福泉路天山西路虹桥商务圈，共卖出31张车票。

不过，由于种种原因，今天这一趟实际乘客8人，按照定制约定的发车时间，7点40分，车辆准时发车。由于中途不停站，全程17公里，公交车只花了50分钟左右，就抵达了目的地。
 

一路随车的乘客表示，原本每天出行需要换乘2部地铁，如今不仅一车直达，而且时间上也节省了30分钟左右。

当然，也有人担心，定制公交众口难调。由于需要在众多乘客中寻求最大公约数，因此，最终投入使用的方案与自己最理想的方案可能不尽相同。

路线方面：由于目前定制公交知晓度较低，因此目前推出的路线是由巴士各分公司踩点后自拟的，方案公布后，一旦意向乘客达到25人左右，就会投运。

推出的路线一般都连接着大型居住区和办公区，服务于有通勤需求的市民。

票价方面：定制公交单程票价在5到6元，虽然比一般公交贵，但是巴士方面核算下来，算上乘客换乘成本，基本可以打平。（本周内，定制公交统一推广价为1元。）

据介绍，有定制公交需求的市民，可关注微信公众号"E乘巴士"，发布自己的定制线路，不论方案最终是否达成，都会提前告知相关乘客，与此同时，购票和验票环节也要在公众号中完成操作。

（编辑：刘喻斯）