今天上午，2017年上海港装卸的第4000万标准箱在洋山四期全自动码头起吊，自此上海港成为全球唯一一个年吞吐量达到4000万标箱的港口，标志着上海国际航运中心建设进入了新的历史时期，迈上了新的发展台阶。

近年来，上海港紧紧抓住长江经济带、中国（上海）自贸区等国家发展战略发展的机遇期，以高效的装卸作业效率、先进的码头设施设备和专业的人才队伍，不断增强保障船舶班期能力、正常运行能力和客户服务能力，极大地提升了服务长三角、长江流域区域经济协调发展的集聚力、辐射力，展示了运作高效的现代港口新形象，“智慧港口、绿色港口、科技港口、效率港口”建设成绩斐然，各项工作取得了积极成效，集装箱业务生产收获了丰硕成果。

回顾上海港集装箱的发展历程，随着1978年“平乡城”轮在张华浜码头鸣笛起航，拉开了上海港集装箱运输的大幕，当年即实现集装箱吞吐量7951标箱。此后，上海港率先在全国试点集装箱工业化试验，1994年吞吐量达到100万标准箱，并由此走上了发展的快车道。2000年，突破500万标准箱。2003年，首次突破1000万标准箱。2002年，上海国际航运中心核心工程洋山深水港北港区正式开工，2005年12月洋山一期工程投入运行。2006年，首次突破2000万标准箱，在世界大港中名列前茅。2010年货物吞吐量和集装箱吞吐量全球排名双第一，实现了历史性的跨越。2011年，首次突破3000万标准箱。2014年12月起，上港集团全力稳妥推进洋山四期集装箱自动化码头建设，于2017年12月顺利开港试运营。

据统计，2017年下半年以来，上海港日均昼夜集装箱吞吐量达到11.3万标准箱，作业效率同比提高了8.1%，并创下昼夜集装箱吞吐量130414标准箱的作业纪录。至12月29日，上港集团2017年集装箱吞吐量踏上4000万标准箱的新台阶，使上海港成为全球首个集装箱年吞吐量突破4000万标准箱的港口。而且，自2010年起，上海港集装箱吞吐量将连续第8年问鼎世界第一。统计数据表明，上海市外贸物资中99%经由上海港进出，上海港每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。

近五年来，上港集团全面贯彻建设上海国际航运中心、“一带一路”国家战略，紧抓“跨江入海”的历史性跨越契机，积极打造“智慧港口、绿色港口、科技港口、效率港口”，努力成为“全球卓越的码头运营商和港口物流服务商”，充分发挥了国内最大综合性枢纽港口的示范引领作用。今年以来，上港集团抓住国际贸易和国际海运增长好于预期，为港航业发展所创造的有利条件，克服罕见寒潮、高温等极端气象频发、水域通航环境日趋复杂化、航运联盟调整船舶叠加集中到港等带来的影响和挑战，致力于挖潜提质增效，致力于激发创新动力、落实创新举措，全面提高了服务质量水平和港口营商环境。

“4000万箱”是上港集团新时代发展建设中的新起点，上海港作为全球最大的集装箱港，不仅要持续成为全球各干支线班轮公司重要的挂靠港，更要成为能够面向世界，联动四方，提供中国港口方案，展现中国港口智慧的窗口。

（看看新闻Knews记者：刘岚 实习编辑：施如顺）