由于伊朗宣布关闭霍尔木兹海峡航道，近期多个油轮船东、交易商已暂停经这一海峡运输原油、燃料及液化天然气。依照德国船东协会说法，海运行业遭遇“急性运营危机”。

全球海运巨头马士基公司和德国赫伯罗特公司4日均宣布，暂停接受往返海湾地区的订单，直到另行通知。

德国船东协会表示，这场冲突导致海运业遭受剧烈冲击，不少企业正召开危机应对会议，尽可能使船舶撤离危险区域，或改道航行，或在风险区外等待新指令。

与此同时，一些企业也开始寻求开拓新的海运路线。

正在阿曼的东方卫视记者张经义表示，霍尔木兹海峡事实上的封闭，大量货物最多只运到距离记者开车十小时的阿曼南端的萨拉莱港，然后必须一路往北运进沙特和阿联酋，因此不只港口大堵塞，陆路也是大堵塞，跨国陆路运费持续翻涨当中。

上海国际航运研究中心港航大数据实验室主任徐凯表示，通过一些替代型的海运节点进行转运，很多传统的班轮公司可能都还来不及调整方案，所以现在这个价格也是没有经过比较精确的市场复盘的。如果是站在多式联运的角度，对于一些非常重要的货物或者物资的话，现在可能翻出几倍的溢价都是很正常的。

作为全球主要的能源输出地，中东地区的海运受阻，直接导致全球、尤其是欧洲能源价格飙升。欧洲基准的荷兰TTF天然气期货价格，短短四天涨幅超过63%

俄罗斯总统普京4日表示，近期欧洲能源价格飙升的主要原因在于欧盟当局多年来的错误政策。鉴于欧盟计划对进口俄天然气实施限制直至完全禁止，俄方可以考虑现在就停止向欧洲供气。

除了海运，航空网络同样遭受冲击。英国航空分析公司3日称，自2月28日相关军事行动开始以来，已有超1.9万架次飞往中东的航班被取消。

航班一中断，中东地区的旅游也随之陷入低谷。原本4月是海湾地区的旅游旺季，但正在举行的2026年柏林国际旅游交易会上，中东多个国家的展台尽管布置精美，却咨询者寥寥。

卡阿曼旅游推广负责人纳坎达特表示，有团体和个人客户取消预订，这类情况可能还会随着局势发展出现。

根据东方卫视记者张经义的观察，航空数据公司Aevean的最新统计指出，美国和以色列不宣而战后短短三天后，亚洲中东欧洲核心走廊的运能减少了惊人的39%。重点是，这是印度药物输往欧洲的关键转运站，需要严格控温的抗癌药物、急救疫苗与胰岛素全部停摆。但德国等一众欧洲国家的领导人依旧把重点放在军事对抗上，忽略了供应链与通胀的民生后果等重大问题。