11月15日，上海举行优化市域巡游车运价机制听证会。24名代表在听证会上各抒己见，探讨调价的必要性、合理性。

听证会上，参加人普遍认为：近年来，受物价、各类成本上扬和网约车的冲击，出租车驾驶员收入减少，已经低于社平工资，直接导致服务质量下滑，行业青黄不接。数据显示，截至去年底，上海目前市域巡游车额度4.5万辆，但实际运营车辆仅3.4万辆。有1万多辆车处于闲置状态。同时，出租车企业的单车每月成本达到6250元，大部分企业处于亏损和亏损边缘。通过这次调价来提高驾驶员的收入，推动企业可持续发展是必要的。

不少参加人表示，这次调价后如何能实实在在为驾驶员增收，需要政府和行业予以细化。

而对于这次调价新增的每单10元的节假日附加费，不少参加人建议：驾驶期间需求量有高有低，是否能分时段分档次，更细化地去实施。

听证会参加人认为，此次巡游出租车从政府定价，转变为政府指导价，建立起动态调整机制，将来，每年按照公式模型进行评估，这可以让出租车运价，更好地反应市场情况，实现与网约车融合发展。

（看看新闻Knews记者：谢丹青 杜钰愉  视频编辑：李书馨  实习编辑：范诗言）