新常态下，唯改革者进。我省工业领域改革牢牢抓主要矛盾，运用“加减乘除”着力推进供给侧结构性改革，主动减少无效和低端供给，扩大有效和中高端供给，着力推动发展模式向质量效益型转变，产业结构向更加协调、更加优化转变，发展动力向深化改革、创新驱动转变，制造模式向智能化、网络化、服务化转变，资源利用方式向高效、清洁、安全转变。

有一组数据值得关注，据测算，建设1公里高速公路要消耗钢材1500吨、水泥12000吨、沥青1900吨，每亿元高速公路投资带动的社会总产值接近3亿元，创造地区生产总值4000万元。这意味着，省委省政府举全省之力实施“6873”交通突破行动，必将极大带动相关产业发展。这仅仅是我省工业领域运用“加法”推进供给侧结构性改革的一个缩影。今年以来，我省着眼传统产业提质增效，以市场为导向，聚焦重点环节和薄弱环节，围绕产业链分析价值链，根据价值链布局创新链，提高传统产业适应市场需求变化的能力。省上加快推进中车新能源汽车、北大中国芯、中核核技术产业园建设和酒钢结构型钢结构等重大项目建设，积极协调解决项目建设中遇到的困难和问题，确保项目尽早建成投产。同时，做好减法，简政放权，激发经济发展活力。我省认真落实中央和省上出台的各类减负政策，加大“三张清单一张网”推进力度，切实降低制度性交易成本、企业税费负担等成本，打出一套“组合拳”，推动企业增强创新能力，提高供给质量与效率，改善供给结构，最终提高全要素生产率。

适应和引领经济发展新常态，关键是要依靠科技创新转换发展动力。我省时刻把创新摆在工业发展全局的核心地位，通过创新助推产业和技术变革，在生产端推进一系列改革，创造新供给，满足新需求，充分释放创新的活力，以达到乘法效应。淘汰过剩产能是推进供给侧结构性改革的重点任务之一。我省已经着手对各行业产能情况、库存情况进行准确摸底，按照“消化一批、转移一批、整合一批、淘汰一批”的思路，把稳妥处置“僵尸企业”作为化解产能过剩的“牛鼻子”，在确保职工再就业和社会稳定的前提下，通过市场机制等手段倒逼过剩产能退出，让“僵尸企业”该破产的破产、该关门的关门、该重组的重组。