受今年汽车以旧换新补贴等一系列消费补贴政策即将收官影响，临近年末，全国各地汽车销售火爆。在上海，不少车企已在偷偷开店抢跑，备战明年市场。

这家地处上海市区的新能源汽车销售门店，年底迎来了销售旺季，每个周末单店都能售出十多台车。不过，昨天这个周末，一整天仅有一台车售出，今天周日也没有多少入店的购车者。

经销商表示，这主要源于“以旧换新报废补贴”等年度政策即将收官，而2026年度的具体补贴新规尚未明确，当前正处于“政策空窗期”，导致许多消费者暂缓购车计划。“整体置换（包括报废换新）客户占我们订单的约70%。目前临近年底，由于明年政策尚未最终落实，这部分客户的观望情绪更重。”新能源车品牌经销商工作人员如是说。

业内认为，随着汽车促消费政策的深入人心，在政策驱动下，2026年间接或直接拉动的汽车消费群体将比今年更为庞大，因此，年底的部分消费力实际是延期到了明年释放。

这种对未来的乐观预期，正驱动企业积极布局。即便在2025年的最后一个周末，仍有车企选择逆周期扩张，在上海核心区域开设新的精品门店，抢占市场先机。上海外滩金融中心副总裁许文君表示：“通常年尾并非开店高峰期，此时仍有品牌选择开业，让我们感受到企业对市场前景的看好。”

2025年是第一个汽车消费以旧换新补贴贯穿全年始终的消费大年，在去年汽车消费高增长的基础上，今年前11个月，我国汽车总销量再创新高，达2100多万辆，同比增长超6%，其中新能源车销量同比增长近20%。而1-11月，上海累计汽车销量近54万辆，同比继续保持增长态势，也是全国区域面积最小汽车购买力最强的城市。