记者今天从市交通委了解到，71路中运量公交线路开通一周年来，实现了客流、车速、效率三提高。其中，客流方面，目前，中心城区普通公交线路日均最高水平也就2万人次左右，而71路公交工作日日均客流已经达到了5.4万人次，比运营初期提高了20%，稳居全市第一；车速上，经过多次信号优先微调，高峰车速接近每小时18公里，比普通公交高出30%，准点率稳定；在运送效率上，延安路通道内原来集中的64条公交线路，通过分阶段线网优化，实际每天净减少350个班次，达到公交线网抽密补疏的效果。

71路全天候公交专用道启用以来，路权重新分配，社会车辆的通行也的确经过了一段适应期。根据交管部门的测算，沿线16个交叉口中，14个路口保持原有通行能力，2个路口略有下降，社会车辆总体运行平稳。目前，交管部门也采取了局部增加可变车道的措施，缓解高峰路口拥堵。

为了方便市民换乘71路公交专用道，去年年末，原先的穿梭线1250路和1251路分别改为两条71路支线，通过使用双开门公交车，既能在普通道路上开行，也能在中运量专用道上靠站接驳。运营至今1个多月，两条线路客流骤增，分别提升了100%和53%。今年，主线加支线的运营模式还将继续研究，适时推广。市交通委道路运输处副处长王建军表示，目前考虑在虹桥地区、航华地区能增设这样的支线，逐步推广这样一个路中同站换乘模式。

71路中运量公交线路，是上海作为国家公交都市、落实公交优先战略的重要举措。未来，上海还将继续规划布局，打造"一路一线，区域成网"的高效地面公交通行体系。

市交通委也在研究，在中心城区选取一道两条道路开展调研，试点中运量公交线路，目前相关方案还在制定中。

（看看新闻Knews记者：谢丹青 编辑：胡晓虎）