2月27日，上海宝山发布消息，宝山高铁站将在今年正式开工。公开信息显示，这座车站位于宝山区杨行镇城西一村附近，未来沪渝蓉高铁、沪通铁路两条干线将在此交汇，此外还计划引入市内轨交线路方便市民换乘。据测算，未来上海宝山站每天铁路旅客到发量将达14.8万人次，一年铁路到发量为5400万人次，与当下的上海站、未来的上海东站基本相当，超过目前的上海西站、未来的松江南站。

在国家八纵八横的铁路网络中，这个由苏沪通和沪渝蓉两条干线交汇的高铁站，无疑是后发且重要的一步棋。宝山高铁站是四场合一的枢纽站，沪渝蓉铁路、沪通铁路、预留捷运线，以及轨道交通19号线这四种铁路制式在一处汇集。

宝山区交通委主任雷宏说：“整个宝山站，我们的流量大约是虹桥站的40%左右，我们的停车位目前初步的设置4200个，并且我们在旁边也规划了这个为远期预留了3000个车位的这样一个体量。”

对上海来说，宝山高铁站的建设，意味着北边的大型高铁枢纽站空白被补足。随着宝山高铁站的建设，很多新开班次会从这里始发，不光是宝山区、虹口区和杨浦区，乃至浦东北部区域的居民，出行都会更为便利。

宝山区交通委主任雷宏说：“宝山站我们可以有效地缓解整个上海的这个相关的一些分解虹桥站相关的人流，那么对我们宝山来说也会带来大量的人流、客流、物流信息流 这个给宝山未来的发展这个提供很好的一个提升的空间。”