6月12日，欧盟委员会披露了对从中国进口的电池电动汽车（BEV）征收的临时关税水平。欧盟委员会对三家抽样中国汽车生产商征收的关税分别为：比亚迪17.4%、吉利20%、上汽集团38.1%。中国其他参与调查但尚未抽样的电池电动汽车生产商将被征收21%的加权平均税。欧盟委员会称，如果与中方的讨论不能得出有效的解决方案，这些临时关税将从7月4日起引入。

6月12日晚，梅赛德斯-奔驰集团回应表示，如果任由保护主义趋势抬头，将对各利益相关方造成消极的后果。

德国大众汽车表示，反对征收此类“反补贴税”，称提高进口关税可能引发一系列严重的措施和反措施，导致贸易冲突升级。

宝马中国有关负责人表示，欧盟委员会对中国电动汽车加征关税是错误的决策。加征关税将会阻碍欧洲车企的发展，同时也会损害欧洲自身利益。贸易保护主义势必引发连锁反应：以关税回应关税，以孤立取代合作。

6月12日，商务部新闻发言人就欧盟发布关于对华电动汽车反补贴调查初裁披露答记者问。商务部新闻发言人表示，欧方裁决披露中的认定缺乏事实和法律基础。中方将密切关注欧方后续进展，并将坚决采取一切必要措施，坚定捍卫中国企业的合法权益。

6月12日早些时候，中国外交部发言人林剑在回应有关欧盟将从下月起对从中国进口的电动汽车征收关税一事时表示，中方已多次阐明了有关立场，这起反补贴调查是典型的保护主义。