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航班延误未开空调致乘客中暑 航司操作规范吗?

2024-07-05 14:35:21 看看新闻Knews综合

近日有网友爆料称,吉祥航空一航班空调制冷效果不足,导致一名乘客中暑。


网传视频显示,事发在7月3日,涉事航班计划在18:10起飞,但因雷雨天气而发生延误,导致乘客在机舱内滞留近两个小时。


吉祥航空昨晚发布的情况说明显示,由于飞机一侧空调存在制冷能力较弱的情况,在等待起飞的过程中,机组曾采取多种方式持续为飞机实施供气降温。后续因接到放行指令而关闭舱门,但又因雷雨天气而无法按时推出。期间客舱温度不断升高,但根据作业标准,地面单位无法再度对接飞机。


对吉祥航空的回应,仍有网友表示不解:涉事航班当时的机舱温度是多少?空调制冷效果是否有统一标准?为什么没有在第一时间让不适乘客下机?


其实,这并不是第一次有航班被曝空调不足。今年5月,从海南三亚起飞的国航一航班被曝机上空调冷气不足,机舱温度有30多度,热得扇扇子。


那么,飞机上的空调是怎么运行的呢?为何会出现冷气不足的情况?从飞行安全的角度来说,应该如何作出解答?


航空专家秦岭介绍,飞机在地面,发动机停止工作以后,客舱里的空调的动力来源一般是两种,一种是依靠飞机自身的动力辅助系统来提供电力,第二就要依靠机场的,比如说电源车,廊桥对接以后才能提供空调制的能力。有个特殊情况是什么?机型不同,机场保障能力不同,气候情况的差异比较大,所以很容易发生一个地方很热,一个地方又很凉爽,那么空调的能力是不是能够及时跟上,确实是有差异的。


秦岭表示,涉及到雷雨天的航班运营进出港的运营,管理部门局方是有非常严格的规定的,一切都是以安全为前提来执行的。但是,最近就是夏季雷雨天气多发,这也是可预见的。在这样的一些情况下面,那么作为航司承运人,对于旅客的舒适出行,还是必须有一个精密准备的应对预案。还需要管理部门,运营部门,机场,航司一起,从各个环节各个细节上来逐步解决问题。

编辑: 翟静
责编: 方媛
版权声明:本文系看看新闻Knews独家稿件,未经授权,不得转载
关键词: 吉祥航空航班延误乘客中暑

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