位于江西九江市的庐山站，是长三角综合交通网向内陆地区延伸的重要节点，今天凌晨，庐山站完成世界首例大型站改钢结构整体跨线顶推，一举创下钢结构顶推宽度最宽、重量最重、面积最大、滑轨数量最多四项世界记录。

庐山站东站房钢结构覆盖面积相当于38个标准篮球场大小，由候车层桁架、换乘通廊及天桥等5个单体结构组成，各结构间的造型、刚度、受力均不一致。

如何将4300吨的钢结构组合体，同时上跨10条铁路营业干线，避免变形，项目施工方动足了脑筋。他们创新采用限位转换技术克服摩擦力，配合多点同步液压控制技术，把顶推误差控制在毫米级。

庐山站坐落于江西九江市，京港高铁、武九高铁、京九铁路等五条铁路线在此交汇，是长三角综合交通网向内陆地区延伸的重要节点。此次施工完成后，庐山站改扩建施工将进入最后冲刺阶段，为明年具备投入运营条件打下重要基础。

（看看新闻Knews记者：任彬源 孟雷 编辑：虞宏）