维珍航空1999年起进入中国，首次开通了“上海至伦敦”的航线，这也成为了公司增长最快的航线之一；而“品质服务”一直是维珍标榜的优势。

维珍创始人理查德·布兰森，今天在社交网站上用中英双语发布状态，称对这一“意外事件”表示“非常遗憾”，“绝不容忍任何恶意侮辱的行为”。 而事实上，这已经不是维珍集团第一次因为涉嫌“种族歧视”惹上麻烦了。 

据美国媒体报道，就在上个月，一名澳大利亚的土著男子凯文·迪恩在搭乘维珍航空飞机时，坐在他旁边的一名女乘客向空乘人员提出要更换座位，去和其他白人一起坐，并得到了同意，凯文向空乘人员表达了不满，称自己受到了歧视，但空乘人员并未搭理。

凯文随后在社交网站上发布状态，并向维珍航空投诉，但得到的回应只是“我们将认真调查此事。”

此外，虽然在公司的规章中明确写明：员工不应遭受任何歧视对待，无论种族、年龄、性别、身体状况、政治立场等。但在现实中，维珍还是因为相关事件官司缠身。

2013年，一名来自西非国家利比里亚的男子马克斯·科帕基奥，就将维珍航空告上了法庭。他称自己向该公司提交了应聘简历，但一直没有得到面试的机会，直到自己将简历上的姓名改成了英国传统的名字：克雷格·欧文，才得到了维珍方面的回应。

不过，维珍航空随后表示，两份简历除了姓名不同，在工作经历上也做了修改，因此“种族歧视”的说法并不成立。

去年年底，遭维珍解雇的20名尼日利亚籍员工，也让老东家坐上了被告席，控告其种族歧视。但维珍航空辩解称，解雇他们是因为从尼日利亚首都 拉各斯 至 伦敦 的航线，已经不再需要“文化顾问”。

维珍创始人理查德·布兰森曾在2013年的一次采访中夸夸其谈他的“成功经验”，称：“我们30多年前成立维珍大西洋航空的时候，只有一架波音747飞机，但要与那些拥有300多架飞机的航空公司竞争，他们中大多数现在已经破产了，因为他们没有提供客户想要的服务，他们实力雄厚但服务不佳，归根结底，客户服务是最重要的。”如今维珍航空自己"打了脸"，能否妥善处理此事？咱们拭目以待。

（看看新闻网记者：施远立）