9月4日，沈阳北站1号站台上一列CR400bf-g列车正等待旅客上车。8时，列车缓缓驶出站台。这意味着，东北地区重要长大高铁——沈佳高铁沈白段（下称沈白高铁）开始模拟载客试运行。标志着高铁的开通进入了最后冲刺阶段。

模拟载客试运行是沈白高铁正式开通运营前的最后“热身”试跑，期间，国铁沈阳局将模拟运行试验基本运行图组织动车组列车开行，调度、客运、运输、维修等一切工作均按照正式开通运营后进行，以检验各系统和整体系统的适应性和稳定性，科学合理地完善运输组织方案。

按图行车试验的主要内容为列车正点率和设备故障率。列车正点率就是始发、终到时刻与计划时刻相同的列车数与实际开行的列车总数的比值；设备故障率就是设施设备发生影响行车的故障次数与全部实际开行列车的运行里程总和的比值。在试验期间，我们要记录列车运行里程、时刻等列车运行数据，以及设施设备故障类别及数量等数据，最终计算出列车正点率及设备故障率，列车正点率应高于95%，设备故障率应小于1次/万列公里，才符合新线开通的标准。

期间，铁路部门将严格盯控列车运行状态，出现突发情况及时做好应急处置，加强沿线各站的行车组织，确保试运行列车的安全稳定，为沈白高铁的顺利开通提供坚实保障。

沈白高铁正线起自沈阳北站，终至长白山站，全长约430公里，设计时速350公里，全线共设10座车站。沈白高铁作为国家“十四五”规划重点项目，是“八纵八横”高铁主通道的区域连接线、东北高铁网重要组成部分，对畅通区域经济循环、促进沿线旅游资源开发、服务支撑新时代东北振兴，都具有重要支撑引领作用。开通运营后，北京朝阳站、沈阳北站至长白山站最短旅行时间分别为4小时33分、1小时53分，较现行分别压缩1小时23分、1小时31分。