2019年之后这几年，美国F-35系列一直保持高速生产，年产都在130-160架左右，洛马公司今年10月10日交付了第1000架F-35，但今年看来得“卡顿”一下了，洛马预计今年只能交付97架，远低于原计划交付的147-153架。

什么原因呢？都因为一项名为“技术更新3”的升级延误了，都说F-35是一型外形是战斗机的电脑，可不是嘛，硬件和软件的升级对这型战机来说格外重要。

“技术更新3”升级内容就包括为F-35战机提供更好的显示组件、提升计算机内存和数据处理能力。看看，像不像电脑升级？

换显示器，加内存条这些硬件似乎还容易些，但适配的相关升级软件一直没完成，导致洛马从7月份开始下线的“技术更新3”标准的F-35没法进行验收试飞，所以今年只能交付此前的“技术更新2”标准的97架F-35。

这个“技术更新3”标准将给F-35带来怎样的变化呢？按洛马的说法，“技术更新3”将从根本上改进F-35本来就已经很强大的机载通信和数据处理系统，目标是将每一架F-35变成战场节点，在战斗中收集和分发信息。

用电脑的人一听就懂了，运算速度更快、存储能力更强了而且还连上高速网络了，用起来就更爽了。

更重要的是，“技术更新3”结合从第17批次F-35起升级AN/APG-85有源相控阵雷达，它要兼容其欧洲盟友研发的一系列武器，包括欧洲“流星”空空导弹、英国“长矛3”小型巡航导弹等等，还要对弹仓进行修改，使其能携带6枚空空导弹，甚至整合进原来不具备的近距格斗导弹。如果“技术更新3”没完成，那换雷达等等这些改进也得延期。

正是因为这个“技术更新3”涵盖的内容太多，所以这软件编写一直都搞不定，美国众议院军事委员会战术空中和地面部队小组主席、弗吉尼亚州共和党众议员罗伯特•威特曼说，如果完全专注于快速测试“技术更新3”软件的改进，还需要6架F-35作为试飞平台，同时进行飞行测试。

很显然目前并没有这么干，所以软件问题进展缓慢，预算已经超出7亿美元了，耗钱又耗时，明年中期能不能搞定还不一定。

这位美国众议员也很困惑，飞机硬件都挺好的，居然得有软件才能用，他认为是“有点倒退”。

其实F-35软件升级简直太频繁了，2018年《航空周刊与空间技术》报道，2018-2024财年，美国及其F-35伙伴国就需要投入108亿美元研发经费和54亿美元采购经费来进行名为“连续能力开发和交付”的软件升级，每6个月更新一次，新推出的能力有80%和软件相关，同时，为了适应软件还得投入更新新的机载计算机，传感器和武器。

看看，是不是越看越像台电脑？软件不停地打补丁升级，带来新的功能扩展，软件不更新，那就只能降级使用，甚至根本飞不上天。所以，F-35不仅是一种战机，更是对采购装备F-35的国家的一种束缚手段，前两年有“韩国F-35每天得跟洛马要开机密码”的传闻，今后出现类似的事儿也许根本不用感到奇怪。

（看看新闻Knews记者：李苏宁）