今天是个啥日子，你知道不？
iPhone8开卖……额滴肾不够用呀！
浦江生活节……还差两天呢。

提示一下，是个国际范儿的日子！还想不出来，算了，告诉你：世界无车日……

今年的世界无车日真是安静，静得让人难以置信。要知道，十年前，这个洋日子飘洋过海来到上海的时候，可不是这样的哦。

这个起源于1998年的纪念日，只因时任法国国土整治和环境部长多米尼克·瓦内夫人的一句“今天我在城里不开车”的倡议，慢慢得到了欧洲、南美洲、亚洲的响应，30多个国家、1500多个城镇参与进来。

限制机动车进入城区，设立步行区、自行车专用区和举行其他相关活动来增强民众的环保意识，了解空气污染的危害，并鼓励人们使用更为清洁的交通工具，是无车日的主旨。

2007年9月22日，在中国首个无车日的旗帜下，无车日来到了上海，老编清楚地记得那年可真是轰轰烈烈，热闹得很呀。

当天从早上7点到晚上7点，整整12个小时，小陆家嘴、南京路和淮海路部分路段都一律禁止社会车辆行驶。老编那时还是个跑新闻的小记者，在几个禁行区之间采访，跑得屁颠屁颠、气喘吁吁，深深感叹为了绿色环保上上下下真是够拼的。虽然是个不用上班的星期六，但不少市民真的响应号召出门逛街不开车了，而是搭乘公交、地铁，不但毫无怨言，还纷纷表示挺好玩，能为环保事业尽份力而美滋滋的挺起胸脯呢。

第二年，2008年9月22日，因为是星期一工作日，限行时段被缩短到了6个小时，无小汽车示范区被挪到了四川北路，总共2公里的范围。

第三年，2009年9月22日，限行时段再被缩短到2个半小时，无小汽车示范区被移到南京西路从石门二路到华山路的一小段。

最妙的是第四年，2010年9月22日，正值世博会召开期间，无小汽车示范区被划定在世博交通管控区，要知道，没有世博管控区通行证的车辆本来就是不能进入这一区域的，要做到此区域无车，根本不费吹灰之力。

有了第四年的宝贵经验，第五年，2011年9月22日，无小汽车示范区放在刚刚建成、车流罕至的徐汇滨江；第六年，2012年9月22日，无小汽车示范区再度回归人烟稀少的原世博区域。无车的执行效果都不错，对市民正常出行的影响，也降到了最低。

2013年起，划定无小汽车示范区的做法彻底被取消了……只有一些主题宣传活动，每年一次地让人们记得无车日活动还在继续。

直到今年，记者主动去问相关主管部门，才被告知，并没有组织和无车日有关的采访活动。

老编身边一直在使用的一张交通卡，就是以无车日为主题，虽然用了有些年头，但卡上享公交、享健康、爱步行、爱上海的口号依稀犹新。巧的是，卡背面的一行小字标示卡片的质保期到2016年12月31日，冥冥中似乎有着一种未卜先知。

事实上，无车日的规模和影响在它起源的法国、欧洲，也都日渐式微，参加城市和活动规模已经大打折扣。

法国，2003年有98个城市参加“无车日”，2004年减少到72个，2005年只剩下56个。德国首都柏林、意大利首都罗马2003年都退出了“无车日”活动。

无车日活动看来离我们越来越远是在所难免了，但是绿色出行的理念应该并不会随之远去，你看看这些年共享单车的野蛮生长、马拉松长跑的病毒式传播，其实人们对汽车的依赖并没有到如漆似胶的地步。只要真正拨动了人们心弦、寻觅到环保和兴趣的交汇点，就会有源源不断的动力把越来越多的人吸引进来。从这个层面来说，只是空喊几句口号的无车日，显然是无法完成这个历史使命的。

（看看新闻Knews记者：毛奕帆 实习编辑：馨元）